本文目录一览：

• 1、为什么号称史上最严重高铁事故的98年德国IEC高铁事故才死了100人
• 2、世界高铁史上的一共发生过哪些事故
• 3、12306崩了，被黑客攻击了吗？
• 4、2011年我国发生了哪些重大事情，分别是几月几日。 紧急
• 5、男子突然跳入高铁轨道被碾身亡，他生前到底遭遇了什么？为何这么做？
• 6、上海高铁相撞是在哪年

为什么号称史上最严重高铁事故的98年德国IEC高铁事故才死了100人

1、同学去过德国，大街上都没几个人，你说区区一动车里能有多少人，而且很多人买了票不上车的，就像飞机票一样。中国大街上都是人，不是说中国的火车是世界上人口密度最大的地方么？而且中国的动车上还卖站票的。假设上座人数应该比德国多两倍应该不过分吧。

2、中国的那个飞上天又落下桥的，也就是说，德国动车对桥梁的冲击在723中全部转化成了两列车车箱之间的冲击，桥墩上没人，723车厢里全是人。所以车厢的缓冲使723其他车厢相对完好，但是出事车厢的人就惨了。当然，723中两节相撞的车厢使其他车厢的乘客获得了一定程度的缓冲。

3、德国车厢受创最严重的是中间的某几节车厢，直接撞到了桥墩，其他车厢只是惯性，同时受到桥梁的坍塌压力；中国的动车车厢直接相撞，飞起又从空中落到20多米的地面。普通人跳楼的高度能有多高呢？如果没有从桥上飞落，而是又落回桥上，伤亡也不会这么大。所以说设计桥梁的人也有责任。

4、723受创严重的六节，德国受创严重的车厢假设也为6节。就算德国受创严重的车厢12节，

按照上座率计算，723的伤亡人数都还是要比他们多啊。

5、二战期间，德国残害的犹太人人数人名记录得清清楚楚，我们的南京大屠杀就只是一个虚数，没人承认，因为没有证据，今天的723又是重蹈覆辙，不过这次只是某些人不想提供证据吧。

世界高铁史上的一共发生过哪些事故

1998年6月3日，在德国Eschede发生了高速列车脱轨事故，死亡100人，伤88人。

2000年6月，一列从巴黎驶往伦敦的欧洲之星列车在法国北部出轨，14人受伤。当时列车时速达290公里。

2001年2月28日，一列从纽卡斯尔开往伦敦的火车在英国东海岸约克希尔郡北部的塞尔比发生事故。当地时间2月28日6时12分(北京时间2月28日14时12分)，一列高速列车与一列在东海岸主干线行驶的货车突然相撞，造成15人死亡，50人受伤。

2002年11月6日，法国巴黎至维也纳高速列车。列车电路系统短路引发了一节卧车车厢失火，12人由于吸入大量浓烟而窒息死亡。

2003年7月，日本一列特快列车在长崎发生脱轨，6节车厢出轨，死伤60余人。

2011年2月10日，韩国KTX高速铁路发生了脱轨事故。釜山出发开往首尔的高铁在首尔近郊发生了脱轨事故，三节车厢脱离轨道。事故没有造成人员伤亡。事故起因源于一颗小螺丝。

高速铁路在不同国家不同时代有不同规定。中国国家铁路局的定义为：新建设计开行250公里/小时（含预留）及以上动车组列车，初期运营速度不小于200公里/小时的客运专线铁路。特点：新建的，时速不低于250及客专性。区别：欧洲早期组织即国际铁路联盟1962年把旧线改造时速达200公里、新建时速达250~300公里的定为高铁；1985年日内瓦协议做出新规定：新建客货共线型高铁时速为250公里以上，新建客运专线型高铁时速为350公里以上。

高铁的速度非常快，导致其事故的原因往往是因为出轨或者由于机器零件受损，高铁的调度都非常谨慎，所以出现两车追尾的现象非常少。但是高铁如果发生事故将带来无法想象的灾难。我国目前的高铁技术非常成熟，也十分的安全。

12306崩了，被黑客攻击了吗？

又到一年五一的时候了，在这个时候可能大家的朋友圈或者是群里最多的一个条信息就是帮我抢票吧。没错，五一小长假今年格外的长，所以有很多人都选择回家，必然车票也是十分紧张。12306这个软件你是成为很多人买票的软件之一。12306系统崩溃，其实跟黑客并没有太大的关系，因为作为一个售票软件他的安全性还是十分的强的，因为他掌握着大量的人员身份证号等等一些重要信息。所以系统崩溃的最主要原因可能就是登录人过多。

抢票软件的分流。

小编在几日抢回家的火车票的时候真的快气得爆炸。刚开始售票的，那一霎那票瞬间就没有了。无奈之下，小编只能使用好几方的第三方的软件开始了漫长的抢票。但好在经过我家人们同学们的努力，我抢票终于成功了。而小编所买的票还仅仅是省内的一个票，更别说是省外的火车票和高铁票了。

其实火车票如果只在12306上面去卖票并没有那么多的拥挤度。12306售票之后。需不需要把一部分的票去分给相应的第三方平台的，而且些平台才去，慢慢地去卖掉这些票。但是像五一这种假期必然是很久之前就开始了预售。而且有很多不确定形成的人盲目买票，这就造成了票十分的紧张。

提升系统

仅仅是一个五一小长假就让12306系统如此的繁忙，试想一下，如果在春运这种全国性的迁移的时候12306那得是多么的忙碌了。而且小编也在抢票的同时拨打了铁路订票的人工客服也并没有订到票，而且十分的繁琐。繁琐到需要操作好几部才可以到买票的那一个页面。在这里小编不得不要吐槽一下中国铁路局。作为国家性的一个单位，竟然把一些软件做得很不人性化。小编在这里单方面请求快快改变。还有系统崩溃的事情小编也希望能够让软件更完善一些，

题外之音希望大家五一快乐。

今年的五一可以说是让小编十分开心的五一，因为我们竟然放了九天假。整整的一个十月一小长假呀。生活也如此的紧张，学习和工作的压力都如此的大，不如趁这个小假期好好的放松一下。没有抢道票的人也不要担心，可以在自己工作的地方，好好享受一下生活又上三五好友，也是一个很不错的选择啊

2011年我国发生了哪些重大事情，分别是几月几日。 紧急

这一年，中国互联网上发生了很多事情，网络正在重塑了我们的社会交往方式和日常生活习惯，数以亿计的网友，用碎片化的语言记录个人生活、参与公共事件、见证社会变迁，让我们整理一下思绪，一起回顾2011中国互联网上的大事记。 3月16日——抢盐事件 2011年3月，日本地震引发海啸，更严重的是发生了核泄漏，在日本福岛第一核电站事故期间，并未受到核辐射影响的中国居然上演了一场“抢盐大战”，国内多地出现抢盐现象，个别商家趁机提价一包盐卖到10多元。市民抢盐主要有两种原因：一是我国目前的食盐全部是加碘盐，其中含有碘酸钾。不少市民可能觉得盐中的碘能防辐射。另外一种就是一些沿海城市的居民，担心海水被日本核辐射污染，由海水制的海盐生产将会出现问题。这种说法引起中国民众的集体恐慌，3月16日各地分别出现抢购食盐的人龙，售价更被炒卖高至十倍。 6月20日——郭美美事件 2011年6月20日，微博上一个名叫“郭美美”的女孩引起了众人瞩目。她在微博上经常展示自己的生活照，从中能看到，她开玛莎拉蒂跑车、在别墅开生日会，皮包、手机、手表都是昂贵的奢侈品。而她微博认证的身份是“红十字会商业总经理”，正是这一点，引发了公众的强烈质疑：一个年仅二十岁的女孩就当上了总经理，并拥有名包豪车，财产来源是否和“红十字会”有关？一时之间，网友们展开了“人肉搜索”，各种与郭美美、红十字会有关的说法在网络上流传，并牵扯上“中国红十字会”而引起广泛关注及争议，引发中国公众对中国红十字会所获善款流向的质疑。 7月23日——温州动车事件 7月23日晚，由杭州开往福州的D3115次动车，因遭到雷击失去动力停车。晚上8时31分，后方开来的北京至福州D301次列车追尾D3115，造成D301列车第1至4位车厢脱轨，D3115列车第15和16位车厢脱轨。这起事故是中国高铁第一次发生重大伤亡事故，根据官方公布的名单，此次事故共造成40人死亡，至少192人受伤。 鉴于事件造成的严重后果，以及近一段时间以来铁路系统事故频发，网民对铁路部门长久以来积聚的不满情绪在这一刻集中爆发出来。事故发生后，搜救行动是否过早结束、恢复通车是否过急、堕地的后车车头被迅速掩埋、官方控制媒体和司法系统以及越早签订赔偿协议得到更多赔偿等问题使中国铁道部遭到了中国社会各界的质疑。“高铁体”也在事件之后成为网络流行语。 9月27日——上海地铁轻度追尾 9月27日下午2点钟，上海地铁十号线两车在豫园至老西门下行区间内相撞，造成271人受伤。央视新闻频道对此事故的报道题目是“地铁十号线列车发生轻度追尾”，随后“轻度体”开始走红互联网，包括冯远征、潘石屹、姚晨在内的诸多名人也纷纷造句，掀起新一轮网络造句热潮。 10月5日——乔布斯去世 10月5日，苹果联合创始人史蒂夫·乔布斯(Steve Jobs)辞世，此事虽然和中国没有什么关系，但也引发了中国网友的极大关注，全球政商界领袖纷纷公开赞扬他的影响，国内科技业知名人士纷纷通过微博表达了自己的哀思。 10月13日——小悦悦事件 10月13日，广东佛山的两岁女童小悦悦被两辆车先后3次碾轧，而在7分钟内竟有18名路人不闻不问，直到拾荒阿姨陈贤妹经过，将悦悦搬离街心。10月21日，小悦悦经医院全力抢救无效离世。该事件发生后引起了众多知名媒体的关注，广东十多个部门开展谴责见死不救行为大讨论，涉及到的中国社会的道德问题，令人深思。 11月9日——联通电信涉嫌垄断 11月9日，央视《新闻30分》报道称，相关部委已就宽带接入问题对中国电信、中国联通展开反垄断调查，引发了一场关于联通电信是否涉嫌垄断的大讨论。第二天，工信部主管的《人民邮电报》头版刊文，言辞激烈地驳斥央视报道，称“央视报道完全是片面之词，错误百出，与事实严重不符”。消息一出，业界震惊，舆论鼎沸。有人认为这是“互联网界的福音”，有人说这是精心策划的阴谋，是体制下的部门利益争夺“闹剧”，是与普通消费者无关的“神仙战”。 11月16日——甘肃正宁校车事故 11月16日，甘肃省庆阳市正宁县榆林子镇，一辆载着64人的幼儿园校车与一辆卡车相撞，造成21人死亡，其中包括19名儿童；43名伤者也都是儿童，该校校车是核定载客9人的小型面包车，实际上载64人，严重超载，且事发时在逆向行驶。11月26日，中国外交部网站上公布了一则中国援助马其顿校车项目的消息，立即引起了众多网友和民众的批评。 12月16日——微博实名制 12月16日，北京市政府以打击中国网络“有害信息”为名发布新规，加强网络监管，要求微博客用户必须进行真实身份信息注册后，才能使用发言功能，现有的微博网站应在三个月内实施。据分析，该新规有可能会令新浪微博等平台上如火如荼的全民讨论骤然降温。除了北京之外，广州、深圳、上海等城市也在12月份启动了微博实名制的新规。 12月21日——泄密门 12月21日，黑客在网上公开了国内最大的程序员社区CSDN的用户数据库，高达600多万个明文的注册邮箱账号和密码遭到曝光和外泄，随后又有多家网站的用户密码被流传于网络，甚至连知名中文社区天涯网的4000万用户的登录名及密码也被公开泄露，此次事件是中国互联网至今为止最大规模的一次用户资料泄露事件，引发众多网民对自己账号、密码等互联网信息被盗取的普遍担忧。

男子突然跳入高铁轨道被碾身亡，他生前到底遭遇了什么？为何这么做？

男子突然跳入高铁轨道被碾身亡，对于他为何这么做，现在仍然在调查过程中。

事情发生于十二月十三日，江苏苏州站一名男子在列车即将开进苏州站8号站台时，突然从站台跳入了股道，列车当时也采取了紧急制动措施，但因为距离太近，制动不及，撞上了这名男子。最后经过检查，这名男子当时就没有了生命体征。事情发生之后，苏州高铁通过官方微博发布了该情况，表示铁路工作人员也对事故进行了迅速处理，经过了一个小时的处理之后，列车于当晚20:34恢复通行。目前铁路警方已经介入调查，具体的情况要等警方的通知。

显然，这名男子之所以会轻生，肯定是因为对生活已经绝望，也许是因为自己经历了什么事情，导致心理压力过大。那么，在现实生活中，我们应该缓解心理压力？事实上，想要缓解压力，一定要做到以下几点：

第一点，一定要保持充足的睡眠。事实上，在发生心理压力大的时候，我们可以用睡眠的方式来进行有效地缓解，因为睡眠不足会导致严重后果，不仅影响我们的身体健康，还能造成全天焦虑和紧张。在压力过大的时候，我们可以试着制定7到9个小时的睡眠计划。

第二点，经常微笑。事实上，经常微笑也是可以有效的缓解压力的存在的，当工作让我们情绪低落时，迅速调整下心态，大声地笑出来。相关研究表明，笑声能够缓解抑郁和焦虑，因此，不妨从网络上找些搞笑的段子平复下紧张的神经。

第三点，学会简化大脑。如果工作的地点混乱不堪，就很难放松心情，且使工作显得更加凌乱繁琐。因此花15分钟左右整理一下房间或办公桌，并养成保持事物干净的好习惯。这些可以帮助我们更理性地思考问题，也就没有焦虑的机会。

第四点，一定要吃对食物。事实上，焦虑会让我们的身体乱作一团，胃口也会跟着改变。为了给身体提供所需的支持，应该选择富含维生素B等营养元素的食物，并配以健康的全谷物碳水化合物。经过研究表明，维生素B与良好的精神状态有关。值得一提的是，全谷物碳水化合物可以帮助调节体内五羟色胺的水平。

第六点，学会冥想。事实上，冥想就是放松，科学家们发现，冥想会增加大脑内的灰质，让我们的压力减少质。很多专业人士都强调了冥想对焦虑、情绪和压力症状的积极作用。除此之外，冥想还是一种观察大脑的方法，让我们搞清楚耐人寻味的焦虑情绪到底是如何产生的。

总而言之，在现实生活中，我们一定要学会释放压力。

上海高铁相撞是在哪年

是在2011年。

2011年7月23日20时30分05秒，甬温线浙江省温州市境内，北京南站至福州站D301次列车与杭州站至福州南站D3115次列车发生动车追尾事故。经证实，本次事故共发生6起脱轨事故，即D301次列车第1至4位，D3115次列车第15、16位。

40人死亡，172人受伤，停车32小时35分钟，直接经济损失19371.65万元。7.23甬温铁路交通事故是列控中心设备设计缺陷严重、既有线使用检查控制不严、雷击造成设备故障后应急处置不力造成的责任事故。

铁道部原部长刘志军、原副总工程师兼运输局原局长张曙光等54名事故责任人员受到严肃处理。

扩展资料：

上海高铁相撞的事故原因：

通信信号集团公司所属通信信号研究设计院在LKD2—T1型列控中心设备研发中管理混乱，作为甬温线通信信号集成总承包商，通信信号集团有限公司未能履行职责，导致甬温线温州南站所供设备存在严重设计缺陷和重大安全风险。

中国铁道部对LKD2—T1型列控中心设备招投标、技术审查和使用违规操作和控制，导致其在公路上使用。雷击造成列控中心设备和轨道电路故障，错误控制信号显示，使列车运行处于不安全状态。

参考资料来源：百度百科-7·23甬温线特别重大铁路交通事故

参考资料来源：凤凰网-“7·23”事故调查报告：事故原因和性质