本文目录一览：

• 1、特斯拉被爆出重大安全漏洞，黑客几分钟把车开走是真的吗？
• 2、"全球最牛"黑客暴毙，著名黑客有哪些？
• 3、黑客大神“绿神”近日提取特斯拉车内监控画面，特斯拉监控有哪些隐患？
• 4、智能车时代，黑客是否能通过网络入侵并控制智能化的汽车？
• 5、黑客真的能入侵我们的汽车吗

特斯拉被爆出重大安全漏洞，黑客几分钟把车开走是真的吗？

如今的新能源汽车成为了国内外汽车市场最受追捧的车型之一，而且因为新能源汽车是一块香饽饽，也有不少造车新势力的加入，让新能源汽车市场更加的蓬荜生辉。但是，虽说大家都在拼了命地在新能源汽车领域努力做出一番成就，不过说起特斯拉，恐怕没有谁能够在新能源领域中和它与之比较。毕竟人家有颜值，有实力，有着无人能敌的气场。自从它进入国内汽车市场之后，可以说是风波不断。比如前几天刚被曝出特斯拉Model S的天窗在行驶的过程中飞落了，然而一波未平，一波又起。特斯拉现在又摊上大事了！被曝出现严重的安全漏洞，黑客几分钟就能把车给开走。

首先，可以说特斯拉旗下的车型不仅在外观上面做到了英俊迷人，而且它的续航里程和它的科技配置也是一流的。毕竟现在的车型都在走高科技智能化。可是，来自比利时鲁汶大学的研究人员，在23日发布了一项研究。显示特斯拉Model X或许存在重大的安全隐患，也就是说只要重写特斯拉Model X的密钥卡固件，然后从密钥卡上提取解锁代码，然后就能够做到在几分钟之内开走这辆Model X汽车。

而且，研究人员还表示说，黑客攻击程序其实非常的简单。首先黑客只要利用特斯拉无钥匙进入系统中的安全问题，然后就能成功地让车辆解锁。下一步就是在仪表盘上面操作一分钟注册自己的车钥匙，就能够轻轻松松地把这辆车开走。整个过程用不了五分钟，一辆价值七十多万的车，就这样被别人给开跑了。

当然，类似于这样的事件在国内汽车市场并没有发生。和这件事情相比较来说，特斯拉在国内汽车市场所引发的一些事故，简直就是小巫见大巫——小题大做了。比如像什么后备箱漏水，黑屏还有天窗掉落，完全都是一些小场面，小事件。起码自己的车没有被别人给解锁，已经是不幸中的万幸了。

最后，黑客利用安全漏洞把车开走的事情在欧洲汽车市场发生了不止一次，而且大部分车辆被偷走之后都不知去向，没有办法去跟踪或者是定位自己车辆所在的位置，也就等于说自己的车凭空消失了。不过，大家不用担心，因为特斯拉在确认存在安全漏洞之后已经开始着手对安全漏洞进行修复，能够在第一时间保证汽车的安全。

"全球最牛"黑客暴毙，著名黑客有哪些？

【"全球最牛"黑客暴毙】

现年35岁的美国著名黑客巴纳拜·杰克(见图)在2010年“黑帽”黑客会议上利用他独创黑客技术令自动提款机狂吐钞票，一跃成为全球最牛的“明星黑客”。而他本打算在7月31日开幕的2013年“黑帽”黑客会议上，展示一项更为惊人的黑客绝技——遥控杀人。然而蹊跷的是，7月25日，就在这项“黑客绝技”曝光前夕，杰克突然在美国旧金山神秘死亡！

据报道，巴纳拜·杰克是一名出生于新西兰的黑客、程序员和计算机安全专家。他曾花了2年时间研究如何破解自动提款机。2010年7月28日，在美国拉斯维加斯举行的一年一度的“黑帽”黑客会议上，杰克将2台ATM搬到“黑帽”会场上，他刚一执行破解程序，自动提款机便不断吐出钞票，在地上堆成一座小山！这段“提款机破解秀”堪称2010年“黑帽”黑客会议上最为轰动的精彩好戏。

时隔整整3年之后，身为“明星黑客”的杰克重出江湖，打算在7月31日开幕的“黑帽”黑客会议上，展示一项更为惊人的“黑客绝技”——在9米之外入侵植入式心脏起搏器等无线医疗装置，然后向其发出一系列830V高压电击，从而令“遥控杀人”成为现实！杰克声称，他已经发现了多家厂商生产的心脏起搏器的安全漏洞。

由于美国警方拒绝透露杰克死亡细节，杰克的死引发了各种疯狂阴谋论——有阴谋论者指出，杰克最新针对医疗设备的“遥控杀人”技术不仅会对公众的生活安全构成威胁，也将令生产这些存在漏洞的医疗设备的厂商的名誉和经济利益遭到重创，不排除杰克因此惹火烧身，招来杀身之祸。

   黑客最早源自英文hacker，早期在美国的电脑界是带有褒义的。但在媒体报道中，黑客一词往往指那些“软件骇客”(software cracker)。

   黑客一词，原指热心于计算机技术，水平高超的电脑专家，尤其是程序设计人员。但到了今天，黑客一词已被用于泛指那些专门利用电脑网络搞破坏或恶作剧的家伙。对这些人的正确英文叫法是Cracker，有人翻译成“骇客”，在中国，很多网友将黑客与骇客区分为一类，实际为错误区分。

【世界著名黑客有哪些？】

1、 【Kevin Mitnick】:

Mitnick也许就是黑客的代名词。美国司法部仍然指责他为“美国历史上头号电脑犯罪通缉犯”。他的所作所为被记录在两部好莱坞电影当中：《Takedown》和《Freedom Downtime》。-

　Mitnick“事业”的起点是成功的破解了洛杉矶公交车打卡系统，并因此可以免费乘坐。然后和苹果的Steve Wozniak一样，Mitnick开始尝试盗打电话。Mitnick第一次被判有罪，是因为进入数码设备公司的电脑网络并且窃取软件。

稍后Mitnick开始了两年半的黑客行为，他声称自己侵入电脑、穿行于电话网络，窃取公司的秘密，并且进入了国防部的预警系统。他的落马源于其入侵电脑专家和黑客 Tsutomu Shimomura的家用电脑。

     在五年零八个月的监禁之后，Mitnick现在的身份是一个电脑安全专家、顾问。

2、【Adrian Lamo】

Lamo专门找大的组织下手，例如破解进入微软和《纽约时报》。Lamo喜欢使用咖啡店、Kinko店或者图书馆的网络来进行他的黑客行为，因此得了一个诨号：不回家的黑客。Lamo经常发现安全漏洞，并加以利用。通常他会告知企业相关的漏洞。

在Lamo攻击过的名单上包括，雅虎、花旗银行，美洲银行和Cingular等，白帽黑客这么干是合法的，因为他们受雇于公司，但是Lamo这么做却是犯法的。

由于侵入《纽约时报》内部网络，Lamo成为顶尖的数码罪犯之一。也正是由于这一罪行，Lamo被处以65000美元的罚款，并被处以六个月的家庭禁闭和两年的缓刑。

3、【 Jonathan James】

16岁的时候James就已经恶名远播，因为他成为了第一个因为黑客行径被捕入狱的未成年人。他稍后承认自己喜欢开玩笑、四处闲逛和迎接挑战。

James攻击过的高度机密组织包括：国防威胁降低局，这是国防部的一个机构。他的入侵使其获得了可以浏览高度机密邮件的用户名和密码。

在James的“功劳簿”上，他还进入侵过NASA的电脑，并且窃取了价值超过170万美元的软件。美国司法部有这样的一段描述：James窃取的软件可以支持国际空间站的物理环境，包括温度和湿度控制。发现这次入侵之后，NASA不得不立刻关闭了整个电脑系统，造成的损失达到41000美元。现在James立志开办一家电脑安全公司。

4、【Robert Tappan Morrisgeek】莫里斯

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Morris的父亲是前美国国家安全局的一名科学家，叫做Robert Morris。Robert是Morris蠕虫病毒的创造者，这一病毒被认为是首个通过互联网传播的蠕虫病毒。也正是如此，他成为了首个被以1986年电脑欺骗和滥用法案起诉的人。

Morris在康奈尔大学上学期间，创造的蠕虫病毒是为了探究当时的互联网究竟有多大。然而，这个病毒以无法控制的方式进行复制，造成很多电脑的死机。专家声称有6000台电脑被毁。Morris最后被判处3年缓刑，400小时的社区服务和10500美元的罚金。

Morris现在担任麻省理工电脑科学和人工智能实验室的教授，其研究方向是电脑网络的架构。

5、【Kevin Poulsen极客】

他的另一个经常被提及的名字是Dark Dante，Poulsen受到广泛关注是因为他采用黑客手段进入洛杉矶电台的KIIS-FM电话线，这一举动为他赢得了一辆保时捷。

此后FBI开始追查Poulson，因为他闯入了FBI的数据库和用于敏感窃听的联邦电脑系统。Poulsen的专长就是闯入电话线，他经常占据一个基站的全部电话线路。Poulson还会重新激活黄页上的电话，并提供给自己的伙伴进行出售。Poulson留下了很多未解之谜，最后在一家超市被捕，判处以五年监禁。

在狱中，Poulson干起了记者的行当，并且被推举为Wired News的高级编辑。在他最出名的文章里面，详细的通过比对Myspace的档案，识别出了744名性罪犯。

6、【李纳斯·托瓦兹】

   Linux这部史诗发端于赫尔辛基。似乎天下的黑客都在为自己的生命创作源程序。李纳斯也不例外，他的家就

   在离市中心不远的Kalevagatan（与卡勒瓦拉很相近）大街。这是一个19世纪的建筑与现代化平房交相呼应的地方。李纳斯与妻子住在这里。他的家很像是大学生的集体宿舍，楼梯下总放着一排排自行车。

李纳斯本人看起来就像一名学生，而不像道士。他中等身材，浅褐色头发，蓝眼睛，目光透过镜片直直地射向你，只有浓密的眉毛是黑色的，衬着一张孩子气的脸庞。他的房间四周排列着许多书籍，里面布满了油画和各种装饰品，相当低廉的窗帘，两把扶手椅之间挂着发干的鳄鱼皮，房间里还有两只目空一切的猫和几台计算机：三台PC，一台Power Mac，还有三台从DEC借来的基于Alpha芯片的微机。它们不起眼地布置在房间的角落中。另外一样很有意思的东西不易察觉：那是一根将计算机连到的专线，由当地的一家ISP安装并承担费用，它是对这位Linux道士的象征性奖励。

7、【尼亚克】  斯蒂夫·盖瑞·沃兹尼亚克

    在硅谷，一个人要赢得好名声远比赢得大把的钱财要困难得多。因为财富是声名鹊起的基本条件。而要赢得

    财富，就必须勾心斗角、逐利而去。因此无论是苹果的乔布斯、Oracle的埃里森还是英特尔的葛鲁夫，都只能在当地获得毁誉参半的名声。但是，如果在硅谷还有唯一一位大家公认的“好人”，那么这个人肯定非沃兹莫属。

    这位当年的技术天才，淡泊名利，性格纯朴，早早离开了热闹的中心。这也注定了他必然与计算机业沿着不同的路线，书写各自的历史。昔日的战友乔布斯又在叱咤风云，而他则过着自己安静的生活。

8、【汤普生】

    不可思议的是，当初这个操作系统的诞生，并不是为了把它推向市场，甚至不是为了让更多人使用，而仅仅是作者为了便于自己使用，而且初衷是为了自己更方便地玩游戏。连Unix这个别扭的名字，也是对早期一个名为Multics操作系统开玩笑的称呼。在后来的获奖答谢中，作者之一的丹尼斯·里奇坦然说：“我们的目的是为自己建立一个良好的计算机工作环境，当然也希望大家都能喜欢它”。

然而，在这不经意间，奇迹诞生了，再一次验证了IT业的创新往往是兴趣，而不是大把大把的金钱使然。

    经过10年的内部使用，于70年代中期开始。Unix第一次公诸于世，就慢慢走向成功，震动整个计算机业。1969年开始工作时，里奇和汤普生根本没有想过要掀起业界的狂热，在1974年以前，他们甚至没有发表过任何关于项目的消息。而当Unix露面时，他们还惊奇于会引起如此大的兴趣。他们并没有积极推销，大学、研究机构可以免费使用，而且还提供源代码。

     主要成就：贝尔实验室著名的计算机科学工作组的创造力的推进剂。里奇和汤普森在1969年创造了UNⅨ，UNⅨ是小型机上的一个一流的开放操作系统，它能帮助用户完成普通计算、文字处理、联网，很快成为一个标准的语言。

     鲜为人知的事实：由汤普森和他的贝尔实验室的同事罗布·派克（Rob Pike）创造的Plan 9，是由UNIX衍生的下一代操作系统

9、【理查德】理查德·马修·斯托曼

     主要成就：老牌黑客。1971年，斯托曼在街上找到一份MIT的人工智能实验室的工作。当时他是哈佛大学的一名本科生。后来，斯托曼创立了自由软件基金，打破了软件是私有财产的概念。理查德·马修·斯托曼

      第一次接触计算机：1969年在IBM纽约科学中心，时值16岁。自己独特的黑客工具：在上世纪80年代，斯托曼不拿MIT的薪水但继续在其中的一个办公室工作。在那里他创造了一个新的操作系统GNU--GNU是"GNU’s Not Unix"的缩写。

10、【德拉浦】  约翰·德拉浦

     主要成就，发现了使用（“嘎吱嘎吱船长”牌的）麦片盒里作为奖品的哨子（向电话话筒吹声）可以免费打（长途）电话。Cap’n Crunch给几代黑客引入了“盗用电话线路”打（长途）电话的辉煌思想。约翰·德拉浦

   第一次接触计算机：青少年时期，试图使投币式公用电话确信得到他的硬币和接通他的电话。

自己独特的工具：嘎吱嘎

11、【雷蒙德】  埃里克.雷蒙德

     任何一场革命或者运动都需要一个理论家，需要一份纲领性的文献，起到真正埃里克.雷蒙德的“画龙点睛”的神效。除了架构极具思辨力和逻辑性的理论体系，更需要激发起人们对美好理想的向往，为同行者的士气传递极具煽动性的烈焰。这场正在颠覆软件业传统商业模式的自由软件运动也不例外。自由软件精神领袖当然是理查德·斯托尔曼（Richard Stallman），但他太超凡脱俗，而且，除了提出核心理念外，斯托尔曼缺乏著书立作的能力。这些局限，使得埃里克·雷蒙德（Eric S Raymond）脱颖而出，担当了这个角色。如今，他已经成为开放源代码运动（脱胎于自由软件运动）和黑客文化的第一理论家，不可动摇。

     雷蒙的策略获得了很大的成功。一般认为，1998年Mozilla的发布主要归功于他。大多数黑客和主流观察家也同意，正是雷蒙将开放源代码的理念成功地带到了华尔街。但是也有批评他的声音：有一些黑客认为他利用这些机会为自己打广告，而他对理查德·斯托曼和自由软件基金会的理想主义所进行的批评，以及所采取的更务实、更符合市场口味的线路，也曾经在黑客社群里掀起了不小的政治对立。

12、【朱利安·阿桑奇】

     被称为“黑客罗宾汉”，作为“维基解密”的创始人，朱利安·阿桑奇认为，透露公共治理机构的秘密文件和信息，对大众来说是件有益的事。

     9万多份驻阿美军秘密文件的泄密让他足以成为创造历史的人物。39岁（2010年）的阿桑奇，因涉嫌在瑞典强奸及性侵犯2名女性，被通缉，2010年12月7日他向伦敦警方自首，随即被押送到威斯敏斯特地方法院出席引渡聆讯，保释申请被驳回。

    2012年8月16日，阿桑奇获厄瓜多尔政治庇护。

13、【卡普尔】

     1971年，卡普尔从耶鲁大学毕业。在校期间，他专修心理学、语言学以及计算机学科。也就是在这时他开始

     对计算机萌生兴趣。他继续到研究生院深造。20世纪60年代，退学是许多人的一个选择。只靠知识的皮毛，你也能过日子。那些年里，卡普尔1年可以挣1.2万美元。他漫无目标地在游荡，正如他后来描绘自己这一时期的生活时所说，他成了一个“有知识的吉普赛人”。

参考地址推荐阅读：

【中国日报网】

【中国时刻网】

【华讯财经】

【百度百科】

黑客大神“绿神”近日提取特斯拉车内监控画面，特斯拉监控有哪些隐患？

在我们的生活当中，也许我们都能够明白，我们生活在一个网络信息化的时代，然而在这个时代，我们走到哪里？我们好像时刻都是被监控着的。可是我们也会有我们自己的隐私，当我们看到黑客大神，绿神近日提取特斯拉车内监控画面的时候，我们看到了一些存在安全的隐患。特斯拉监控，有监控人的行为的隐患。

一、黑客大神近日提取特斯拉车内监控画面

在我们的生活当中，也许我们都会经历很多事情，也会遇见很多人，有的人有的事都会慢慢教会我们成长。也许很多人都喜欢特斯拉车，因为这是一个很好的品牌。

然而，特斯拉车内的监控器引起了很多人的热议，黑客大神近日提取特斯拉车内的监控画面，让我们看到了很多东西，我觉得在车内有监控器，好像是个很正常的事情，但是特斯拉车内的监控器超乎了我们的想象。

二、特斯拉车内的监控器也是存在一些安全的隐患

每个人在自己的生活当中，也许都会需要一部车，我觉得当我们有一辆车的时候，我们都觉得我们生活变得更加便利了，特斯拉也许不是人们的首选，但是也会使自己梦寐以求的一辆车。

特斯拉车内的监控器好像也存在一些安全的隐患，对于我来说，虽然我并不太懂汽车，但是我们看到他们提取出来的车内监控画面，这让我们看到了一些人们所有的动作，这也是存在安全隐患的。

生活都是自己给自己的，在生活当中我们慢慢的学会成长，然而我们也会收获很多东西。特斯拉车内的监控画面让我们看到了很多不为人知的东西，所以我觉得特斯拉车内的监控器也会存在一些安全的隐患，也许有的人选择汽车也要慎重。

智能车时代，黑客是否能通过网络入侵并控制智能化的汽车？

相信很多车主都有一个这样的疑问：如果有一天，恶意的黑客恶意的入侵了汽车系统，让汽车失去控制怎么办？车联网的智能车是否足够安全呢?

很多人不知道车联网带来的便利，与之形成鲜明对比的是，更多的人对车联网所遭遇的安全问题一无所知。

6月21日，工信部发布《关于车联网网络安全标准体系建设的指导意见》，向社会公开征求意见。该文件包括了车联网网络安全标准体系的框架、重点标准化领域和方向。

工信部为何继续关注车联网？车联网的未来是怎样的？车联网的概念可以追溯到20年前。早在1996年，通用汽车公司(General Motors)就率先推出了搭载OnStar系统的联网汽车。车联网顾名思义，就是将智能汽车、行人、智能道路、指标连接在一起，实现智能出行的目的。

《证券日报》做过相关统计，在2019年，黑客通过入侵共享汽车的APP、改写程序和数据的方式，成功盗走的车辆多达100多辆，其中包括奔驰CLA、CLA小型SUV、Smartfortwo微型车等。在过去的5年里，针对智能汽车的攻击次数呈指数级增长，高达20倍，其中27.6%的攻击与车辆控制有关，这是一个重大的安全问题。

Upstream Security发布了2021年《汽车网络安全报告》，该报告衡量了2016年至2021年9月期间汽车网络安全事故的数量。报告发现，事故数量增加了6倍多。黑客给无数汽车网络行业带来损失，但在智能化的大趋势下，汽车不会因为黑客的存在和网络发展的停滞，本质、启明星、深信、绿色unita、arnhem、天信信息互联网络安全公司也参与了汽车产业链、产业安全防御体系的布局。

总的来说，黑客是可以通过网络入侵车联网的，但受于国家政策法规的限制，即使智能车存在漏洞黑客也不敢随意加以利用，目前智能车的安全性需要智能车相关领域的大多数汽车企业和供应商的关注和共同探索，使得智能车给我们生活带来的便利的同时不会受到黑客攻击的影响。

黑客真的能入侵我们的汽车吗

黑客是如何入侵汽车的？

显然，互联网入侵的关键在于连接，如果没有网络连接，则无法构成入侵的基本条件。入侵汽车，首先需要汽车具备网络连接功能，形式可以通过物理连接或是如蜂窝、蓝牙、WIFI等无线连接。据报告显示，马萨诸塞州议员的汽车攻击事件，便是通过汽车内置的蜂窝数据网络实现入侵。

也就是说，如果汽车配备了OnStar系统或是其他类似功能，则有可能被入侵。如果系统涉及到制动系统，那么隐患显然更大。华盛顿大学计算机科学家们通过测试，证明了这一理论的可行性。

汽车被入侵的可能性大吗？

虽然听上去非常可怕，但可以肯定的是，入侵汽车实际上非常复杂，要比通常的计算机入侵、病毒更为复杂，黑客们需要发现汽车系统的漏洞才能实现入侵。但不能忽视的是，在各大科技、汽车公司均大力发展智能汽车系统的情况下，这种担心是有必要的。毕竟，汽车不同于手机、电脑，一旦被入侵，人们的生命会受到更大威胁。所以，整个产业群都应该更加关注智能汽车系统、自动驾驶汽车的安全性，提供更为严谨的加密机制。