华晨黑客(华晨网络科技有限公司)
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我们是否高估了华晨宇的才华?
高估了?不存在。如果不是天语媒体,我不认为华晨宇现在应该是这样。这种天才十年来罕见, 华晨宇的音乐概念是先进的,观众的审美水平不会单独提高。如果国内的所有歌手都习惯了4532251,听众会认为这是标准。观众对音乐的审美欣赏要求他们具有很高的音乐素养。歌手拿来改善,很可惜,我没有看到中国音乐界有多少这样的人,华晨宇就是其中之一,实际上,他批评李元杰,如果散布开来,大多数中国音乐界都会把戏的,虽然圈子中的每个人都理解这一点,但是冒犯别人太容易了。内部人士会知道您是否在迎合市场。
我们需要珍惜这个天才,而不是讨论他是否被过高声扬。毕竟,这是吴亦凡可以担任导师的时代。再加上一点,为什么我们要珍惜华晨宇,因为我们国家的教育理念和教育环境非常艰辛,尤其是在艺术领域,很难成为一个天才,因为我们的思维从小就受到限制。这种能够逃避环境并且对音乐高度敏感的孩子是中国音乐界的福音。您无法欣赏。他的风格并不影响他的才华。
如果您甚至不承认他的才华,我只能说您可能根本听不懂音乐,请不要怀疑。这是存在另一种才能的事实。在这里,这是自然的直觉。有人说我应该称呼华晨宇为才华,而不是天才。这不是真的。张杰是一个人才。他工作努力,表现出色,但天赋中等。作品没有进步,华晨雨的作品中的人才就占很大比例。这不是一个努力。这是一种音乐直觉。当然,他也很努力。有些人真的不想被说服。因为在中国音乐界别忘了华姓。
只是开个玩笑,2019年2月9日的更新在下面看到了很多评论,说华晨宇的粉丝不敢吹牛,怕被黑客入侵,同志们不应该害怕。尽管我不是他的忠实拥护者,但路人被视为其中一员。您的粉丝都没有意识到华晨宇的力量。我认为他是一个时代的产物。他十年或20年都不会出现这种人,因为中国音乐界很朴素,而且还没有发展成华晨宇的样子。
凯迪拉克08款CTS性能如何?
目前全新08款CTS所公布的售价预计为:37至55万。共有四款车型,包括2.8L精英运动版、2.8L豪华运动版、3.6L精英高性能版和3.6L旗舰高性能版.
现在我们不妨说说这个价格区间所具备的优势与挑战。
最低价:进口车与国产价
与奔驰C-Class和宝马3相比,凯迪拉克新CTS有些不同——这款车将是一款完全美国制造的进口车型,由于美国的制造成本和进口关税的问题,新CTS如果进入中国销售,其价格制定的策略就显得尤为重要,因其对手都在国内生产,价格将更具竞争力,定价如果不当,将很容易被对手占据先机。
如何占据有利价格?这个时候就要看最低价格的定制了。
3月15日之前,国内销售的奔驰C-Class暂时都为原装进口车型,售价39.8——45.8万元,消费者也是首次能够以低于40万元的价格就享受到一款奔驰豪华轿车,因此这款车型的价格竞争力极强,首批进口的车型已经全部销售一空。3月15日,奔驰C国产价格也已公布,为37.8—— 47.8万。
从奔驰C-Class先进口再国产的策略来看,价格是其重要的支撑点。但对于消费者来说,若同样以37万元的低价区选择一辆豪华车,更多人还是愿意选择进口车。何况还便宜了8千元。因此,在最低价的制订上,凯迪拉克新CTS相比国产奔驰C占据了明显的优势。
再来看已经盘踞中国市场数年的宝马3系。2003年,宝马3投入国产,目前最新一代的宝马3系也已经同步生产,成为宝马家族在中国的入门车型,33.98—48.1万元的亲民售价,促使这款车的销量历年都在BBC组合中领跑。
可以说,与国产华晨宝马的最低价相比,虽然有3万元的差距,但是从消费原汁原味来说,竞争仍处于同一平台上。
其实从之前的CTS第一代车型我们其实已经可以看出这种定价趋向。旧款CTS35.8万—51.8万元的价格,起始价格正好位于奔驰C和宝马3之间,透露出CTS对自身以及竞争品牌的定位。考虑到进口车的因素,应该说CTS的性价比更高。
最高价:顶尖技术的博弈
从最低价的分析可以看出,眼下的国内市场上,双B的品牌知名度和产品系列及价格之间已经形成了很好的平衡,特别是各自的入门级别的豪华车型,宝马3和奔驰C都已经成功杀入30-50万元区间,而这一区间的其他竞争对手明显竞争力不足。凯迪拉克新CTS作为挑战双B的最有实力的车型必须在价格上采取主动,通过综合性价比上位。这在最低价格区间上已经有了明显的体现。
但在最高价的设定上,我们又看到了凯迪拉克人对自己50年来产品的自信,以及对市场游刃有余的把握能力。为什么这么说?我们不妨再来看看全新CTS最为年度轿车在产品上的领先之处。
新一代CTS定位“时尚、激情、科技、动力”,与奔驰C级和宝马3可谓异曲同工。最早在黑客帝国中“惊艳四座”的运动造型精髓仍得以保留,并已经成为凯迪拉克家族的DNA,不过新CTS中网采用的是当下流行的大嘴式设计,显得更加立体,车灯变得修长,尾灯的线条也更柔和,与车身的匹配更加完美。相比奔驰C级和宝马3,4860毫米的长度、1842毫米的宽度、1464毫米的高度和2880毫米的轴距都显出其独有的大气磅礴,因此从车型尺寸上,新 CTS比双B对手更大。
凯迪拉克新CTS在操控上也有自己的杀手锏——它能同时提供三个级别的悬挂:FE1悬挂着眼于日常驾驶的舒适性,FE2悬挂带来更多的运动感, FE3悬挂则更注重高性能表现,让不同的驾驶者各取所需。多连杆式的后悬和带有完全独立的副车架,通过优异的悬挂动力学设计后可带来超一流的乘坐感受,也能提供超乎寻常的操控性。这一点上,宝马3 和奔驰C只能说与新CTS旗鼓相当,而并没有特别的优势。
在发动机动力上,新CTS则有明显的优势。它搭载的新款全球最佳的310匹SIDI全铝双模智能直喷发动机,是通用公司最高输出功率的V6发动机,采用直喷技术后,动力提高15%,扭矩增加8%,油耗则降低3%,电子限速情况下的最高时速可达241公里,0-100公里加速仅为6.3秒,较之奔驰C和宝马3更胜一筹。
很明显,从尺寸、新科技和动力上,新CTS的竞争力比上一款CTS有很大的提升。因此,当这3.6L的旗舰高性能版上时,55万的最高价也就有了合理又自信的来源。
综合点评:上下通吃的定价策略
总体来说,37万-55万元的价格区间仍锁定在双B车型的上下区间附近,为在目标消费市场与竞争对手贴身而战,作了最有力的准备。
更低的起步价多少让我们看到了凯迪拉克的亲民政策。犹如同样强调现代主义豪华设计的美国苹果公司在iphone、ipod等产品上因追求销量而果敢采取的低价策略。
而3.6L旗舰版的最高价格,则充分说明了全新CTS作为引领新一代豪华运动轿车,领先对手一截的实力。为更多的商业精英、财富新贵体验原汁原味的激情与运动提供了可能。就如很多人愿意为苹果付出最高的价格一样,对最好的CTS来说同样如此。
发动机是原装进口,这样的国产车都有哪些?
在众多车友的眼中,进口发动机和国产发动机相比,一般都是要更靠谱一些。那么有哪些国产车是采用进口发动机呢?下面就来看一看。
猎豹汽车-猎豹CS10
全新改款后的猎豹CS10在外观和内饰作出了相当大的改进,让这款装载了进口发动机的小豹子更加帅气逼人。新车前脸改用窄条幅式直瀑式点阵进气格栅,造型犀利的前大灯灯组集成度很高,不过可惜的是除了LED日间行车灯,其他的均为卤素光源。新款猎豹CS10在内饰方面紧随潮流,不仅采用了3.5英寸液晶仪表与8英寸中控液晶屏贯穿式的设计,还搭载了全新的车载信息娱乐系统,这些元素的加入让新车极具科技感。 动力方面依旧采用的是1.5T和2.0T的三菱CF4G15T和4G63S4T涡轮增压发动机,传动方向搭配5档手表/6挡手动/CVT无级变速器。
一汽奔腾-奔腾B70
一汽奔腾可是一个血脉十分纯的国内自主品牌,不过奔腾B70却是采用的M6(马自达)的发动机。虽然在外形和品牌上,奔腾B70仿佛都与马自达6扯不上什么关系,但就是这样的两台车,却是基于同一平台打造的。而且奔腾B70的发动机、变速箱、驱动桥等重要动力总成均来自马自达6。 除此之外,奔腾B70和马自达6还一样采用了前双横臂、后多连杆的悬架形式,甚至连悬架调教都极为相似。并且,奔腾B70的操控也和马自达6也有着异曲同工之妙。 可以说,奔腾B70就相当于是一款换装的马自达6,日系发动机的优势也让奔腾B70在实用性和舒适性上超越同级国产车 。
东风启辰-启辰T70
东风启辰这个品牌在国内的影响力也比较小,但大家应该都知道东风日产这个合资品牌吧。这就不难解释,为什么东风启辰虽然定位于自主品牌,却采用了一系列的日产的技术,骨子里散发的是日产的气质。 启辰T70与日产逍客基于同一平台打造,而且这款车的底盘和动力组成均来自日产,所以我们完全可以把这款车当做换壳的逍客。新款启辰T70没有对外观进行太大调整,其中中网贯穿式镀铬饰条变成了更有动感的波浪式间断镀铬饰条,整体造型非常运动。驾驶舱采用了以驾驶员为中心的不对称环抱式中控台设计,车载智联科技同样非常出色。
除上面说的车型,国内自主品牌还有华晨华颂7、老款荣威950、东风风神AX7、启辰T90、众泰T600等品牌也喜欢采用进口发机。