本文目录一览：

• 1、中保研再度更新测试结果，帕萨特、皓影测试结果均出炉
• 2、是谁盗取了皓影中保研碰撞数据？官方称从未发布过
• 3、不管数据是否被盗，本田皓影安全性差是板上钉钉？
• 4、大众搞不定的中保研，本田搞定了？
• 5、海外官网碰撞测试视频与中保研不同 小鹏G3安全性受外媒质疑
• 6、中国顶级黑客，为报南海王伟撞机之仇，将国旗插到了白宫上，他是谁？

中保研再度更新测试结果，帕萨特、皓影测试结果均出炉

时隔近半年，终于在2020年的最后一个月，中保研还是上线了，我们甚至都快忘记这家曾经影响力盛极一时的汽车安全测试机构，在广汽本田 皓影碰撞测试后出现“黑客事件”，随后便再无更新，最近一篇网站更新还停留在近6个月之前。

终于在12月2日，中保养（C-IASI）再次更新测试结果，包含：

长城哈弗H6(CC6464RM08A (2020款 铂金都市版))；

广汽本田皓影(GHA6460RAC6A (2020款 240TURBO CVT精英版))；

吉利领克03 (MR7152D09 (2019款 1.5TD-7DCT 劲 ))；

一汽马自达阿特兹(CA7200ATE6(2020款 2.0L 蓝天豪华版))；

以及上汽大众帕萨特(SVW71423DT (2020款 280TSI商务版))；

其中上汽大众帕萨特为自主申请测评车型。

先看到大家最关注的广汽本田皓影的测试结果：

这次测试的是2020款 240TURBO CVT精英版，与之前测试的是同一款车型，同时测试结果也与“黑客事件”之前的评价结果一致，除了耐撞性与维修经济性依然是P（较差）之外，剩余全部取得G（优秀）评价。

与此同时，在此次公布的测试细节图片中，依然能看到广汽本田皓影的A柱发生了弯折，照常理来说这样的情况并不能取得太高的评价结果，可中保养还是在25%偏置碰撞中给到了广汽本田皓影G（优秀）的评价，这也是之前最有争议的一点。

也许A柱的弯曲被计算到了维修经济性里面，反而是乘员舱的入侵保持良好，所以依然给到了25%偏置碰撞G（优秀）的评价。

此外的评价结果也是与之前没有任何区别。

接下来是“自主申请测评车型”的上汽大众帕萨特，这次测试的是2020款 280TSI商务版，与之前A柱断裂的2018款车型对应，但不同的是这次上汽大众帕萨特取得了几乎所有能拿到G（优秀评价）的最好成绩，同时在耐撞性与维修经济性上也取得了目前中保研给出过的最高评价A（良好）。

也就是说，这次测试的帕萨特拿到了目前中保研测试车型中排名排名靠前甚至可能是最高分数。

在之前“翻车”的25%偏置碰撞中，这次帕萨特取得了全部G（优秀）的评价结果，同时测试照片也显示在碰撞后A柱完整无缺

巨大的反差，让人不敢相信这还是那台帕萨特，可是要知道帕萨特作为上汽大众的销量主力之一，在经受各种舆论压力过后势必要做出应对，这次“自主申请测评”当然也是有备而来。

当然，绝对不排除在上次测试过后上汽大众为此在2020款帕萨特上专门做了改进，这也是安全测试结果存在的重要意义。

另外三款车型分别是一汽马自达阿特兹、领克03和哈弗H6。

哈弗H6目前还没做完全部测试，其目前公布的三项测试中，耐撞性与维修经济性取得了P（较差）的成绩，而在车内乘员安全指数这项中只得到了A（良好）的评价。

在车内乘员安全指数中扣分的是车顶强度这项只取得了A（良好）的评价，但值得注意的是还记得前几年长城很热衷于做公开车顶测试传播，这似乎有种打脸的感觉。

阿特兹则是在25%偏置碰撞测试中被给到了M（一般）的评价，结果并不理想，耐撞性与维修经济性则是“常规”的取得了M（一般）的评价。

通过中保研公布的测试图片能看到，这次阿特兹在25%偏置碰撞中A柱出现明显弯曲，这应该是也是导致得分较低的原因。Emmmm~可问题是，广汽本田皓影这里似乎弯得更厉害一点吧。

最后是领克03，依然是除了耐撞性与维修经济性取得M（一般）的评价外都取得了G（优秀）的评价。

能看到，在时隔近半年过后公布的这次测试结果中，之前备受争议的上汽大众帕萨特和广汽本田皓影出现了结果翻转，让人有些诧异，值得注意有两个点：

第一，中保研明文规定，不接受厂家提供的测试车辆，而是自己在市场上购买然后找厂家报销，那这次上汽大众帕萨特的购买方式是？

第二，广汽本田皓影的测试细节中A柱显示弯曲严重，依然取得G（优秀）评价是否合理？

此外，算是翻车的有一汽马自达阿特兹和哈弗H6，其中也分别有值得讨论的点：

第一，在中保研测试的B级车不少，凯美瑞、亚洲龙、帕萨特，就目前来看，这三台车的评价都已经不算低，一汽马自达是否应该对此作出回应？

第二，哈弗H6的测试结果中，车顶安全并没有取得G（优秀）成绩，这与之前长城热衷做的车顶公开试验出入到底在哪儿？

最后是领克03，作为一开始就宣传有沃尔沃基因的品牌，在安全测试中取得高评价也是理所应当，如果没有取得，肯定就是翻车。

总结：

时隔近半年，中保研终于再次上线，这次的结果似乎并不能挽回在此期间失去的公信力，除非接下来依旧正常测试，正常公布结果，否则中保研是否又会成为另一个“五星批发部”？

当然，一切只有等接下来中保研继续公布各种测试结果，到底是重整公信力还是沦为笑柄，我们拭目以待。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

是谁盗取了皓影中保研碰撞数据？官方称从未发布过

是谁盗取了皓影中保研碰撞数据？官方称从未发布过

作者 李晨晨

前几日，中保研方面公布了SUV车型--广汽本田皓影的测试视频以及相关照片，从测试视频里我们可以看出，在正面25%偏置碰撞测试项目中，碰撞后皓影的A柱部分发生明显变形，并且在之后对车身侧面的碰撞项目中，B柱部分同样发生了变形，我们都知道，如果这两处地方发生变形对车内乘客来说是极为危险的，按照惯例，测试成绩会在公布视频一个星期后发布，果然，“热心”网友通过修改C-IASI官网网址“不经意”的拿到了皓影的测试成绩；而就在人们看到成绩单之后，纷纷大吃一惊，从图片上我们可以看到，除了在耐撞性和为维修经济性指数为P较差以外，其它的如车内乘员安全指数、车外星人安全指数等项目都获得了G优秀的评价；而最关键的是，在正面25%偏置碰撞这一项中，皓影则是拿到了A良好的评价，这让人们大跌眼镜，毕竟前不久的帕萨特就因为测试时A柱断裂而“身败名裂”，那为什么皓影就不一样了呢？难道就连中保研都不能“脱俗”？

就在很多人表示疑惑的时候，正主中保研发话了，声称：“我方至今未以任何形式发布本田皓影的测试结果”，并表示相关测试结果被盗，以报警，将追究相关责任，同时会在另一个时间公布本田皓影的测试结果。

接二连三的“瓜”让网友们可谓是吃饱了，有网友表示：这段时间本田粉可谓是从地狱升到了天堂，还没待上一会儿，就又掉下去了；调侃意味明显。没错在皓影的视频以及照片公布时，本田粉那是心惊胆战，心想“这下好了，皓影成为了下一个帕萨特了”却不成想，当“测试结果”出来时来了一个峰回路转，从地狱升到天堂，都要开心的飞起。但仅仅过去了一会儿，中保研的官方声明就下来了，表示“我没有发过”，本田粉的心情犹如过山车，令人忍俊不禁。

除此之外，还有很多网友表示，估计是中保研影响了太多人的利益，想要污名化中保研，虽然想法有些“黑暗”但似乎又合情合理；还有人认为这一次的闹剧就是中保研方面自导自演的一场戏罢了，并戏称中保研为“充值研”里面的意思引人深思。为此你怎么看？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

不管数据是否被盗，本田皓影安全性差是板上钉钉？

最近，关于本田皓影中保研成绩的事情，闹得沸沸扬扬。我先给大家梳理一下事情经过。

6月13日，中保研对本田皓影进行碰撞测试，有关皓影的碰撞测试视频开始在网络上进行流传，网友对于皓影A柱弯折等问题开始产生质疑，舆论不断发酵。

6月19日，中保研方面曾发布了广汽本田皓影的碰撞测试结果。根据该结果，皓影在车内乘员安全指数上获得了G（Good）的评价。网友普遍认为最终获得G的评价存在问题。

6月20日，中保研方面发布《声明》，表示“网传的本田皓影保险汽车安全指数测试数据并非本公司发布”。声明中还指出，中保研的测试结果（包括本土皓影保险汽车安全指数测试结果）被盗。

因此本来就是一款车的碰撞测试成绩，结果引发了一系列的问题。目前很多吃瓜群众普遍猜测是几种情况。

1. 广汽本田买通了中保研，中保研发布了好的碰撞结果，舆论哗然之后翻然悔过。

2. 中保研内部腐败，被利益相关方收买，中保研内部纠察，不承认之前的碰撞结果。

3. 中保研网站被黑客攻击，发布了皓影的好成绩，中保研不知情，于是发布声明喊冤。

当然除了以上几种情况之外，或许还有其他的结果，但是不管如何，本田皓影的碰撞结果绝对是今年汽车圈里最具话题性的新闻了。不管是之前的帕萨特，还是现在的皓影，想给自己洗白是难了。

因为皓影也有前车之鉴，就是帕萨特。上汽大众帕萨特的洗白过程很简单，就是在C-NCAP再碰撞一次。由于C-NCAP的碰撞标准与中保研不同，没有正面25%偏置碰撞，因此帕萨特在C-NCAP获得了5星好评。

很显然这种洗白的方式，没有得到消费者的认可，最终帕萨特在2020年5月的销量只有5000多辆，比竞争车型少一半以上。帕萨特的形象和口碑从此会一蹶不振。

因此要想重拾品牌形象，最重要的就是从源头杜绝不安全问题的发生。要么重新在中保研碰撞一次，要么想办法修改中保研成绩，这或许就是中保研结果先后不同的根本原因吧。

由于此前公布的视频和碰撞图片中，本田皓影A柱出现弯折、导致驾驶舱的溃缩区域比较小。我们能明显的发现假人的膝盖已经与中控台发生了明显的接触，可以预测的是乘客的膝盖会受到伤害。

其实帕萨特和皓影给中国合资厂商提了个醒，那就是不管你的品牌多么高端，不管之前的车型品质多么好。只要是偷工减料，安全性不好，就会被市场抛弃。作为广汽本田十分畅销的SUV，皓影给广汽本田也是上了一课。也是给本田敲响了警钟，因为本田旗下的inspire，思域的安全性同样都很糟糕。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

大众搞不定的中保研，本田搞定了？

万众瞩目的广汽本田皓影终于迎来了中保研C-IASI的碰撞测试，在6月19日之前，一切都跟以前一样，无数人等待着中保研公布皓影的碰撞测试成绩，但成绩公布，众人却惊掉了下巴。6月19日下午5点半，中保研公布皓影的碰撞测试成绩，但没过几个小时，成绩就被删除。

面对公众关于“中保研是不是被广汽本田公关了”的质疑，6月20日，中保研终于站了出来发布了一份声明。声明大致内容如下：1.皓影的碰撞测试成绩并非中保研公布；2.6月19日的成绩为被盗数据；3.皓影的碰撞测试成绩以下次公布的为准；4.都是黑客干的。

在早前的公布的皓影碰撞测试视频与图片中，可以清晰看到皓影在正面25%偏置碰撞项目中A柱产生了两处弯折，而在6月19日流传的“假成绩”中，该项目评价为A（良好），这样的评价，让上汽大众帕萨特怎么想？

此前由于丰田等日系品牌在中保研的碰撞测试中屡获佳绩，被部分网友冠以“日保研”的称号，但大部分网友对于中保研的碰撞测试成绩还是保持信任的，直到此次的皓影事件。通读中保研6月20日的声明，全篇没有一个字否认过皓影昙花一现的碰撞测试成绩的真实性，只是说数据被盗，难道这是提前在给公众打“预防针”

我们可以大胆猜测，网上流传出的所谓被盗的皓影碰撞测试成绩，极有可能是中保研提前放出的烟雾弹，用来试探公众的反应，没想到大家群情激奋，纷纷质疑中保研关于皓影的碰撞测试成绩，这才引来了6月19日之后的一系列操作。当然，这纯属猜测，我们还是得相信中保研的声明。

从前有一个小孩在山上放羊，闲得无聊，他便大喊：“狼来了”。附近的大人心系小孩的安危，纷纷前来搭救，但小孩却嬉皮笑脸的告诉他们这是个玩笑。后来小孩又开了几次这样的玩笑，等到狼真的来了，再也没有一个人来救小孩了。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

海外官网碰撞测试视频与中保研不同 小鹏G3安全性受外媒质疑

易车讯 日前，我们从海外媒体处获悉，由于小鹏G3尚未接受E-NCAP（欧盟新车安全评鉴协会）的测试，并且已经在挪威上市销售，因此有外媒对小鹏G3安全性表现表示担忧。

据了解，处于安全性信任问题，目前欧洲汽车市场及相关专业人士，对从中国汽车制造商进口的电动汽车往往会由美国或欧洲的测试机构进行重新测试，以往这一环节发现了不少有关安全性方面的问题。

去年，2019款小鹏G3获得了C-NCAP电动汽车最高评级，这也令其成为在发布符合国际标准的新规后，首批获得C-NCAP五星级评级的新能源汽车。在C-NCAP时速64的偏置碰撞测试中，G3在所有车型中获得了19.758分。并且G3的主动安全系统已经完成了超过3000小时的数据采集，其自动紧急制动功能的道路测试记录为每15万公里零故障。

根据中保研对G3的测试结果，其在侧面碰撞方面的表现为良好（A）。不过在侧面碰撞时的头部运动保护方面，中保研将G3的成绩归类为一般（M）。值得注意的是，这款G3测试车型没有侧面安全气囊、后侧安全气囊、前乘客或司机的膝部安全气囊，也没有自动制动系统（AEB）。

而在挪威的小鹏汽车官方网站上，有一个与中保研不同的碰撞测试视频。根据小鹏发布的视频，这款车型带有局部侧面安全气囊。视频中，司机和乘客侧窗的玻璃并没有破裂。小鹏对此表示：在挪威销售的是配有六个安全气囊版本的G3。

综上所述，小鹏参加C-NCAP测试的车型与挪威销售车型非同样配置，小鹏方面也表示对G3和P7在E-NCAP碰撞测试中的表现充满期待。

中国顶级黑客，为报南海王伟撞机之仇，将国旗插到了白宫上，他是谁？

互联网给我们的生活带来了翻天覆地的改变，现如今我们的衣食住行已经离不开网络了，但是网络并不是一个绝对安全的地方，网上有很多黑客的存在，寻找网络的漏洞，攻击别人的电脑，进行非法活动，比如说之前的熊猫烧香。

说起黑客，或许很多人都会觉得这并不是一个好职业，网上关于黑客的报道都是一些负面消息，但是也有很多黑客利用自己的技术主动维护网络治安，保护人们的合法权益。今天我要说的是中国顶级黑客林勇的故事，为报南海王伟撞机之仇，将国旗插到了白宫上。

4.1中美南海撞机事件

2001年1月20日，小布什就任美国总统，他放弃了在克林顿时期建立的中美战略合作伙伴的关系，反而将中美关系定位为“战略竞争对手”，公开表示对华政策应当强硬一些。在这样的背景和环境之下。

2001年4月1日，美国一架海军EP—三侦察机，在没有经过我国允许的情况下，就对我国南海附近海域的上空进行侦查，被我国海军航空部发现之后，迅速派出两架歼811战斗机进行监视，并且发出了拦截任务，两方的战斗机发生了碰撞摩擦，我国编号81192的飞机坠毁，飞行员王伟跳伞之后失踪，后经过确认，王伟已经牺牲。

我国飞机之所以坠毁，就是因为美国飞机在飞行过程当中违反了飞行的规则，突然向我国飞机转向造成，也就是说，美国飞机有可能是故意撞击，才会导致王伟驾驶的那架飞机坠毁，接着美国又在没有经过我国允许的情况之下，私自降落在了南海岛陵水机场，这简直就是故意破坏我国领土主权的行为。

中美双方对此次事件僵持不下，我国几次要求美国道歉，美国却态度强硬，坚决不承认自己的错误，这件事情逐渐演变成了一场外交危机，这件事情最终以美国发表了一段含糊其辞的道歉文，画上了一个句号。其实当年美国对我国有诸多打压，王伟飞机坠毁也不过就是其中的一件罢了，事情发生之后，中国人民群情激愤，希望美国能给我国一个说法，对王伟飞行员的牺牲深感惋惜。

黑客林勇

但是大多数的人都是普通老百姓，除了愤怒，也不知道该怎样做，但是匹夫之怒，天下缟素。我泱泱大国13亿的人口，总有那么几个有勇有谋的，其中有一个黑客名字叫做林勇，替中国人出了这口恶气。

林勇是我国非常有名的黑客，他的计算机技术十分高超。他是中国红客联盟的创始人，红客联盟又是一群计算机爱好者，对计算机技术进行交流和探讨的地方，之所以命名为“红客”，就是因为这群人不仅喜欢计算机，而且非常爱国。在红客联盟当中里面最多的成员达到了八万人，也是全球最大的五个黑客组织之一。红客联盟取得过很多傲人的成绩。

作为中国人，林勇的骨子里面也有一腔热血，1998年，印度尼西亚发生了严重的动乱，身处印度尼西亚的中国人也遭到了迫害，尤其是中国妇女，在印度尼西亚遭遇了巨大的侮辱，红客联盟十分气愤，攻击了印度尼西亚的网络，差点导致印度尼西亚的网络系统瘫痪。

将五星红旗插到白宫之上

这次发生了南海撞机事件，林勇和红客联盟当中的人，无比愤慨，他们自发和美国打起了网络之战，对美国网络进行攻击，经历过漫长的斗争之后，他们黑进了美国白宫的网站，将五星红旗插到了美国白宫，并且还写上了“中华人民共和国万岁”这几个字，那一面面五星红旗，就像一根钢针一样，刺进了美国高层的内心。

红客联盟将五星红旗插到美国白宫之上，极大地鼓舞了中国人民的信心，尽管在外交手段上我们没有得到一个公平，但是这场网络之战的胜利，让中国人扬眉吐气了一口。尽管他们的做法，我们不能提倡，但是却发自内心的认同，像美国这种破坏我国领土主权的行为，本身就不能有任何纵容。侵犯我国领土在先，撞击我国飞行员在后，并且对自己的所作所为拒绝不承认，事发之后态度恶劣，国际公约无法制裁的，自然有民间义士去制裁。让美国看到中国人民的团结。

后来的林勇

发生南海撞机事件之后，中国红客联盟的影响力在我国达到了最大，很多人都下定决心开始研究黑客技术，希望能够成为红客联盟的一分子，但是在2004年，林勇却突然解散了红客联盟，让很多人都觉得十分费解。不过据我推测，可能是因为加入红客组织的人越来越多，里面的人参差不齐，不是所有的黑客都是像林勇一样做好事的，难以管理之后，不如破而后立。

虽然红客联盟被解散了，但是熊熊燃烧的爱国主义精神一直都没有熄灭，红客联盟也在解散之后不久，再次重组成为另一个黑客组织，他们用高超的技术再次守卫着国家和网络的安全，并且他们做出了承诺，以后绝对不会走商业化的道路，红客联盟将一直是一个爱国的黑客组织。而林勇本人是一个非常优秀的黑客，他在2009年的时候拿到了信息安全社会影响力奖。相信未来在黑客技术这一方面，他一定能够取得更加杰出的成就。

林勇和红客联盟，在我心里就像古代惩奸除恶的大侠一样，有人说侠以武犯禁，然而法用于正既正，法用于邪既邪，他们用自己掌握的高超技术，守卫着国家领土主权的完整，替中国人民出了一口恶气，像他们这样的人，代表了我中华民族的气节与脊梁，不管哪个时代，国家都需要英雄作为榜样，而林勇就像为国为民挺身而出的英雄一样，将爱国主义情怀，贯彻到了自己的职业使命当中。侠之大者，为国为民。