本文目录一览：

• 1、禧玛诺变速器
• 2、禧玛诺变速器等级
• 3、禧玛诺变速器是什么样子的
• 4、有关禧玛诺变速器的问题

禧玛诺变速器

SIS是个系统名称，就是定位变速的意思，现在的变速都还算SIS，只不过现在新款基本都不这么叫了。 至于altus确实是低端变速器，公爵550就一2000块的低端车能有多好的变速呢？不过550标配应该是ACERA8速的，如果是altus8速就没啥问题，差别不大。 如果是altus老款7速的话那就是被坑了，或者是不到2000块的降级版。

禧玛诺变速器等级

按档次从低到高：SIS、TOURNEY、ALTUS、ACERA、ALIVIO、DEORE、DEORE LX、DEORE XT、XTR。

以上的型号如Deore指的是套件，完整的套件包括变速、传动、刹车系统。

XTR

最顶级的竞赛用零件，追求的是极至的轻量和精准，价格同样也是“顶级”的；Deore XT是次顶级的系列，事实上在很多场合，选择XT比XTR也许更合适，因为XT几乎和XTR一样精准好用，虽然重量相对XTR稍重，但是带来的好处是更耐用。

禧玛诺变速器是什么样子的

分为指拨，前拨，后拨，链条，飞轮。禧玛诺变速分为很多等级比如顶级的XTR和低端的民用SIS，中间还有acera，deore等。还有速降用的zee，saint，和为林道设计的slx。后拨有7速，8速，9速，19速。前拨看牙盘了，三盘就可换三档，双盘2挡，单盘不能换。每一个级别的变速系统都有各自的特点以及用途！他们的外观差不多，但性能有很大差异！

有关禧玛诺变速器的问题

一般3000元的单车，变速器配置应该在Acera级别，如果能达到Alivio级别，车架、前叉、轮组的档次不会太高。一下内容仅供参考：

山地车：

顶级竞赛级 XTR

速降、极限山地套件 SAINT

专业训练级 Deore XT

SLX

DeoreLX（现已被SLX取代，改为旅行车套件）

HONE（现已被SLX取代）

专业入门级 Deore

入门级的套件：

Alivio 顶级娱乐级

Acera、Altus 高级娱乐级

注意Alivio连专业入门级也达不到

TZ属于城市山地车Tourney套件中

（以下内容供你参考）：

套件不同的区别在于手感和他的理论定位。比如禧玛诺的acera套件。他的定位就是休闲。无论是他的抗震度，轻度，还有变速手感都是不能和竞赛级比的，比如xt xtr。个人觉得变速的精准度和手感和抗震度是最有价值的，在越野比赛的时候，真谛就是你要不受伤的下赛场，所以你在操控车子的时候，根本不会去想你的车会怎样反应。所以，一套优秀的传动必须做到这点。变速手感差，会使车手分心，抗震度差，容易颠出故障，精准度更不用说。

所以嘛，我们平时玩车，强度不大，不需要注意这些。够用就好！