本文目录一览：

• 1、性能世界顶尖，明知F-22更好，为啥F-35被选做了主力战机？
• 2、F-35战斗机与其他战斗机
• 3、F35是不是华而不实的垃圾
• 4、中国周边美军F35密集训练 歼20能应对的了吗
• 5、美国战斗机F35真的那么神奇吗？假如10架F35和新型国产战斗机遭遇那么国产战机将被全部击落吗？
• 6、对于美国人设计f35的一个百思不解的问题

性能世界顶尖，明知F-22更好，为啥F-35被选做了主力战机？

因为F-35除了性能，其它方面都要更好而且还非常的稳定，能够处理紧急情况。

F-35战斗机与其他战斗机

F-35的隐身性能为它带来的空战优势是非常巨大的。

尽管有人说 “美军演习和99年F117被击落告诉我们，如果能够有效使用预警机和路基雷达隐身飞机并不是真的踪迹难寻的”，但是，能够知道F-35在哪，和能够锁定F-35、能够引导空空弹是两个概念。一些早期预警雷达确实可以探测到隐身战机，但是却难以持续锁定，其精度也不足以引导空空导弹，只能为己方战机指明敌机的大体方位范围。

退一步讲，上面这种战法，必须以强大的预警机、陆基雷达、数据链为基础，但是，预警机、路基雷达在隐身战机面前是及其脆弱的，必然是战争首日被打击的目标；而且，假设拥有F-35的一方也有预警机，预警机对台风等三代机的探测距离，毫无疑问比对F-35的探测远得多。

F-35的航电系统领先其他战机一代，甚至比F-22更加先进，只是考虑到成本、散热等问题，部分性能低于F-22。F-35的数据链不仅可以在更远的距离上传输情报，也可以在保持隐身的前提下，在F-35之间传递信息。一架深入诱敌的F-35，可凭借强大的电子系统，探测到周边所有三代机的位置，然后依靠数据链向后方的机群发送信息；后方机群发射的中距弹，也可以由这架深入的F-35来引导。中距弹引导头对隐身战机的锁定距离，远远小于对传统三代机的锁定距离，这就意味着三代机必须开启雷达、用更长的时间照射F-35；在敌方中距弹引导头锁定F-35前，F-35有足够的时间使己方的中距弹引导头锁定敌方的三代机。

假设双方都抛开预警机及地面雷达，隐身性能的优势则更加明显。F-22参与的无数次军演都已证明，大多数三代机在被“击落”的时候，都不知道F-22在何处。

传统三代机或者三代半在面对F-35时，除非己方拥有强大的预警机、且F-35没有预警机支持，否则将完全处于被宰割的地位。

以上是中距，对隐身战机讨论远距空战没有意义；在近距格斗中，F-35A拥有与F-16相当的机动性能；在此方面，F-35比其他三代半稍逊；但是，F-35拥有革命性的EODAS，即“分布式光电探测系统”，可实现360度球形探测；结合使用了双向数据链的ASRAAM或AIM-9X Block 2格斗弹，可实现发射后转向180度，攻击后方目标（该能力早在2008年10月已得到验证）。三代半战机固然拥有更好的机动性，但F-35可以更快（发射后锁定）、更早（EODAS对迎面飞来的F-16，在天气良好的情况下探测距离约为90公里）、全方位地（EODAS全向探测）发射格斗弹。可以说，EODAS的出现，让机动性在空战中的地位一落千丈。我们国家的J-20，也很有可能装备了这个系统。

纯手打。

F35是不是华而不实的垃圾

单价不比F22高，因为是拿现在F35的价格和10年前的F22价格做对比，没有可比性。要是现在F22要出口销售，没有4、5亿打不下。

F35确实是华而不实，而且各种大小问题层出不穷，处处受限，现阶段难以施展性能，要克服这些问题很多已经超出了现阶段人类的技术水平。但是，F35也不是一无是处，起码为下一代飞机的研制积累了技术和经验。这是战斗机升级发展的重要环节，没有这个环节还真不行。

中国周边美军F35密集训练 歼20能应对的了吗

对付F-35的关键不是歼20，而是中国的反隐身雷达。

如果中国的反隐身雷达可以发现并准确跟踪在中国周边出现的F-35，那它就可以通过信息链把相关数据发给在空中值班的巡逻飞机编组，这等于对方变成了非隐身飞机，就算是中国的歼七都可以对付它，它只需按照确定的方向发射导弹就行了，导弹到达目标区域后会自动搜索、锁定目标并展开攻击。

所以说，现代战争的对争决不是单纯的武器对抗，体系对抗才是关键，如果中国能够反隐身，那么F-35降低到F-16那样的档次，没有任何优势可言了。

也许正因为如此，俄罗斯的苏57才采用了不太隐身的气动布局，虽然它的隐身性有限，但是它的机动性地大大提高，它在信息支援部队的配合下，完全可以凭不对称战力轻取对方，美国花几千亿美元搞出来的F-35，或许就是一只纸老虎。

美国战斗机F35真的那么神奇吗？假如10架F35和新型国产战斗机遭遇那么国产战机将被全部击落吗？

最新国产战机遇见F22都不一定会输 何况空战性能与F22相差甚远的F35 不知道从哪看来F35神奇？如果要说垂直起降神奇 那鹞式早就有了 不是说出一款新的战机 那性能肯定就是最强的 F35是为了取代F-15E、F-16、F-15C和F-117，海军的F-14、海军陆战队的AV-8B，英海军的“海鹞”式和空军的“狂风”、“鹞”式等飞机 所以它的定位低廉的多功能战斗机 F22和F35形成高低搭配 空战的据对主导地位依然是F22

F-35出现的背景：

美国联合攻击战斗机(Joint Strike Fighter JSF)是20世纪最后一个重大的军用飞机研制和采购项目。JSF被定位为低成本的武器系统，这是因为目前先进战斗机，如F-22的成本不断高涨，美国及其他国家均感到，单纯依靠这样的高性能且高价格的战斗机组成战斗机部队，在财政上难以承受。因此美国各军种改变以往各自研制战斗机的传统，联合起来，共同研制一种用途广泛、性能先进而价格可承受的低档战斗机。这就是JSF。随后英国看到了JSF的种种好处，也加入了进来。

还要说一点，军事上的假设也得合情合理 现代空战 哪还有一次成百成百出动的 即使多编队出动 也是混合编队 不可能是纯粹的一种战机 F22总共才187架 出动个10架就已经了不得了

对于美国人设计f35的一个百思不解的问题

1、F35各版本追求零件通用。即便空军版本，也在气动布局和结构上做了一些牺牲。

2、即便F135/136发动机再优秀，也比竟是单发。而F22是双发。F135/136单发跟F119单发比差了20%，而F22上装两台F119，2比1，这样F22实际上比F135推力强了80%。

3、F35追求“大而全”，机载设备多，体积庞大（对比一下，像J10、F16、JAS-39、JF-17这样的单发机，体积才多大点啊），体重严重超重（比台风、阵风这样的双发机都重），满油、未挂载的情况下整机推重比只有0.8-0.9左右，假如载弹，那么推重比就更低。所以离超巡还差得远呢。

4、定位上来讲，F35对超巡没要求。F22属于第一轮进攻打了就跑的，此时敌人的空军、雷达阵列什么的都在，所以一定得溜得快。F35是接着F22之后去打扫战场的，地面防空武器都给F22打哑了，少了雷达阵列想发现隐身机也很难，所以没必要跑那么快，慢慢来没问题。

当然，作为一款高端商务机，F35也是有优点的：

主动控制技术可以减少颠簸

真皮座椅双层缝线豪华舒适

超宽液晶大屏幕

信息化程度高（说不定还能上网呢）

另外要说几点：

1、是否与F22高低搭配。

对美军来说，是。F22和F35明显一个长腿一个短腿，一个制空一个对地对海，难道就因为是四代机就不能高低搭配？

对其他国家来说，不是。原因很简单，其他国家没F22。F35（全能型）当然也能干F22（专业型）的活，比如争夺制空权。但显然不如F22干得好。

2、成本问题。

说F35成本控制得好简直就是笑话。如果后期订单量大的话，成本或许还能再降一点（跟零件采购有关）。订单有限的话不会比F22便宜多少。

3、F35秒3代机...真很难说。超视距只要中程空空弹和AESA，这个很多3.5代机已经有了或即将有了。而且雷达和隐身不能兼得，开了雷达就等于放弃了隐身，那么在具有超视距攻击能力的3代机前没优势。

即便不开雷达玩隐形，如果面对地面强大的雷达阵列，还是容易被识破。当然，要是只拿F35来欺负小国倒足够了。

如果不幸超视距攻击没凑效（美军自己说的，超视距攻击也有30%的概率最后弄成格斗的），被逼到格斗的境地，就以F35那种机动性（要气动没气动，要推比没推比）和空空格斗弹载弹量（虽然对地对海载弹量比F22大，但空空弹只有F22的一半），还不定谁秒谁呢。

其实F35本就很多缺点。即想面面俱到但又无法兼顾。说空优机动和速度都差。说攻击机载弹也不算大。说数据链什么的，非得要强大的综合作战系统的配合，除了美国，连英法只怕也未必完全发挥这一优势，对其他很多国家就一摆设。而且关键是价格死贵。所以我看F35极可能叫好不叫座，除了参与开发国外卖不出几架。如果开放生产许可证的话，或许还能再吸引几个买家吧。