滴滴黑客(滴滴账号解封)
我明明没有用滴滴打车叫车,但是为什么有司机给我打电话,而且手机软件里面还出现订单。
我也遇到这种情况,是滴滴顺风车的订单,一天下了4个订单完全不是我下的,司机师傅也都给我打电话了,我说没下过订单师傅还不相信。更夸张的是我手机根本就没有安装滴滴打车或者滴滴顺风车的软件,更没有申请过账号!我给滴滴打车客服打电话,问如何解决,能否在客服那边把那个非法注册的账号给删除掉,客服说他们没有权限。让我删除手机上的滴滴打车软件就可以了,但是我手机根本没有安装该软件。客服问我没有收到过申请注册账号需要的验证码吗?我说没有收到过。客服说申请注册账号只需要手机号码,姓名身份证号码等全部都不需要,而且竟然账号都没有密码,也就是说我即使自己下载安装该软件,用我的手机号重新注册一个账号,还是会不停收到骚扰电话,我强烈怀疑这是滴滴打车滴滴顺风车软件的漏洞,已经被黑客和恶意的人利用,在这里提醒所有用户一定要小心,也强烈建议滴滴打车滴滴顺风车公司加强公司的账号安全管理,起码设置密码,保证手机账号确实是用户本人注册的,并且在非法由别人注册后,也应有如银行一样的后台处理措施,可以删除停用这些非法账号,否则对客服和滴滴公司都是一个巨大的打击,对司机师傅也更是不公平。用户只能关机或者换手机号码解决问题,这个简直太离谱啦!!!2016.4.9 北京
黑客入侵广州滴滴出租车系统!?
一般来讲都是社工得到、或者直接都是弱口令。渗透拿到后台地址。弱口令进去。
滴滴车安全吗?
滴滴平台真的应该检讨自己,平台客服只顾自己的利益,根本不顾顾客的安危,我来说一个我的真实事件,2019年8月24日23点半后,我从天津西站下车,利用钻石等级使用了优先通道,打到了一辆天津牌照的滴滴快车,刚上车,司机就开了两分钟,就把我放到一个偏僻的地方,并且司机把手机放到了窗外(避免平台可以听我们的通话录音),并态度很恶劣的跟我说,让我快速下车,当时没有路灯,道路两边都是杂草丛生,前不着村,后不着店,根本打不到另外的车辆,司机还坚持让我下车,态度非常的蛮横,根本不考虑顾客的生命安全,这种地方,顾客安全受到威胁!!!最后,我还是让媳妇开车接我回家,哎,给滴滴平台客服打电话,客户认为这个不是安全隐患,只是司机态度问题,这样的客服,这样的平台,对待司机的道德问题,认为这是司机问题,难道平台不应该有监管责任吗??对待这样的事件,难道出现杀人,强奸或者伤人才是安全事件吗??难道滴滴平台就是这样对待顾客的,投诉也是这样给予客户回复吗??滴滴现在太差了!!!
滴滴打车到底合不合法
这个问题基本上算盖棺定论了,专车不算违法,但前提是来自正规租赁公司或者是正规劳务派遣司机的正规操作,否则依然是违法。不过和专车违法相比,其实还有6个现实问题,摆在滴滴、快的们面前。
专车那些逃不掉的红线
1.没有发票。滴滴专车是不能直接提供发票的,如果乘客想要发票,滴滴打车所在的公司只能通过邮寄来快递给客户,而不能像出租车那样下车打票,这对于普通用户来说,乘坐专车将面临更大的风险,比如外出公干,不能提供报销凭证,如果是在专车上丢失东西,也增加了找回的可能性。
2.用户信息有泄露风险。滴滴专车的每一单生意,从预约开始,司机的信息和打车人的信息就在滴滴公司的系统上做了备份——专车是哪位司机接送客人在滴滴公司内部的系统上一目了然。这样的好处是将用户和司机的信息直接提供给对方,但作为提供信息的平台滴滴等公司,一旦遭遇黑客攻击,或者安全漏洞,将会令所有的信息暴露,此前滴滴等公司并未对这些保护用户信息的服务单独做出表态。
3.专车司机无法被约束。虽然滴滴专车、一号专车等官方表示,与“专车”司机签署了合作协议,但“专车”司机自己就承认,“专车”其实就是自己的私家车。一位“专车”司机甚至承认,他退休后比较清闲,就跟滴滴公司合作,签一份合作协议后,就把自家奥迪车变成了“专车”。滴滴公司会从专车司机的订单中抽取20%的提成。如果“专车”司机和乘客真遇到矛盾,乘客的利益并不能得到保障,此外专车司机因为大部分使用的是私家车,出现爽单等行为,滴滴专车们的约束力并不强。
4.“专车”安全性谁负责?如果专车如果遇到事故或者安全性问题,谁来负责?滴滴打车工作人员称,由于专车一般都是租赁公司的车辆,出现事故应该首先联系汽车租赁公司处理。但是另一方不这么看,多名专车司机称只是与滴滴公司签订合同,对于可能出现的安全事故,专车司机表示,只能以“车”为单位来负责,专车一般也都有保险,负责赔偿;而滴滴一般不会承担安全责任。双方的表示,又将问题推向了对方。
此外,私家车主开着自己的车兼职“专车”,也很普遍。滴滴等的专车培训非常简单,私家车主又不像出租车司机那么专业,因此出现交通事故的可能性肯定会提高很多。
5.政策风险一直存在。滴滴打车、快的打车类应用软件的最大的生存危机,是各地监管部门对电招平台的重重保护。曾经一度传出,某个城市计划要将滴滴打车等APP都接到当地监管部门的平台上去,现金流等也要都从该平台上走。而那样的流程将彻底从技术上扼杀以云计算为核心的滴滴打车模式,当然,也就此破坏了滴滴打车的商业模式。但这种政策性风险,一直伴随着专车,国内也并未有相关法律和规定,能够为专车服务的司机和用户提供保障。
6.怎么应对垄断的出租车公司。专车服务的车辆需要是在正规出租车公司的汽车,但对于传统出租车公司来说,带来的冲击相当大。以北京出租车司机为例,每位出租车司机每月的车份钱超过5000元,而“专车”司机显然没有这部分支出。因此对于提供汽车的正规出租车公司,必然不希望看到自己的那部分收入被取消,而一般私家车因为没有运营资质问题,不能成为“专车”。这种供需双方的矛盾,成为专车在应对垄断和创新上必须要解决的问题。此前,交通运输部颁布了《出租汽车经营服务管理规定》(交通运输部令2014年第16号),自2015年1月1日起施行,在管理规定里首次提出了鼓励和发展预约出租汽车。该规定虽然明确了预约出租汽车属于出租汽车范畴的定位,但还缺乏一些可操作的管理规定,因此这个过程任重道远。
注册滴滴出行 有什么风险
因为滴滴通信的时候用的是虚拟号码——只有订单执行过程中才可以使用,所以风险比过去小得多,要说风险那就是黑客攻击滴滴服务器盗走了注册信息。
滴滴审核不通过,黑客可以激活吗?
1、审核不通过建议重新操作,检查所填写的信息或步骤等有无问题;
2、若多次遇到审核未通过等问题,建议咨询官方客服来处理;
3、为了账户安全,不建议使用非官方认可的方式操作审核激活等,否则可能面临封号等风险