本文目录一览：

• 1、尼古拉·特斯拉和他的塔的兴衰
• 2、关了哨兵模式远程还能控制特斯拉吗
• 3、特斯拉被曝远程锁汽车续航，解锁需另掏3万元
• 4、科学界公认的两大鬼才之一、尼古拉·特斯拉
• 5、尼古拉·特斯拉，到底有多神？
• 6、黑客大神“绿神”近日提取特斯拉车内监控画面，特斯拉监控有哪些隐患？

尼古拉·特斯拉和他的塔的兴衰

尼古拉·特斯拉。图片由国会图书馆

提供，塞尔维亚物理学家、工程师和发明家尼古拉·特斯拉在他辉煌而痛苦的一生结束时身无分文，住在纽约市的一个小旅馆房间里。他在一个公园里呆了几天，周围的生物对他来说是最重要的鸽子，他彻夜不眠地研究数学方程和他头脑中的科学问题。在他1943年去世后的几十年里，这种习惯会让科学家和学者感到困惑。他的发明是在他的想象中被设计和完善的。

特斯拉相信他的思想是不平等的，他也不免责怪他的同时代人，比如曾经雇用他的托马斯爱迪生。特斯拉曾写道：“如果爱迪生在干草堆里能找到一根针，他就会像蜜蜂一样，一根接一根地仔细检查，直到找到他要找的东西。”。我是这样做的一个遗憾的见证，一点理论和计算就能节省他百分之九十的劳动，像爱迪生和乔治·威斯汀豪斯这样的人显然拥有特斯拉所没有的一个特质——一个经商的头脑。在美国镀金时代的最后几天，尼古拉·特斯拉戏剧性地试图改变世界各地通信和电力传输的未来，他成功地说服了摩根大通，他即将取得突破，这位金融家给特斯拉超过15万美元的资金，为这一巨大的变革提供资金，纽约长岛中部的未来主义和惊人的塔。1898年，随着特斯拉创建全球无线传输系统的计划广为人知，沃登克利夫塔将是特斯拉最后一次机会，以获得他一直没有得到的认可和财富。

尼古拉特斯拉1856年出生在现代克罗地亚；他的父亲米卢丁是塞尔维亚东正教的牧师。从很小的时候起，他就表现出一种强迫性，这种强迫性会使周围的人感到困惑和愉悦。他能把整本书背下来，把对数表存储在脑子里。他很容易掌握语言，只需睡几个小时就可以日日夜夜地工作。

19岁时，他在奥地利格拉茨理工学院学习电机工程，在那里他很快成为了一名明星学生。他发现自己正在与一位教授就课堂上演示的直流电机的设计缺陷进行辩论。特斯拉后来写道：“在再次攻击这个问题时，我几乎后悔斗争很快就要结束了。”。“我有那么多精力可以腾出。当我接手这项任务时，并不像人们常说的那样有决心。对我来说这是一个神圣的誓言，一个生死攸关的问题。我知道如果我失败了我会死的。现在我觉得战斗胜利了。回到大脑深处是解决方案，但我还不能给出它的外在表达。

他将在未来六年里“思考”电磁场和一个假设的由交流电驱动的电动机，它将而且应该工作。这些想法困扰着他，他无法集中精力学习。这所大学的教授警告特斯拉的父亲，这位年轻学者的工作和睡眠习惯正在扼杀他。但特斯拉没有完成学业，反而成了一个赌博成瘾者，失去了所有的学费，辍学，精神崩溃。这不是他的最后一次。

1881年，特斯拉从精神崩溃中康复后搬到布达佩斯，当时他正和一个朋友穿过一个公园，朗诵诗歌，突然有一个幻象出现在他眼前。在公园里，特斯拉用一根棍子在泥土里画了一幅简略的图表——一个利用两个或更多交流电产生的旋转磁场原理的马达。虽然交流电气化以前曾被使用过，但在他发明感应电动机的几年前，没有一种实用的、工作的电动机是靠交流电运转的1884年6月，特斯拉乘船前往纽约市，口袋里揣着4美分和前雇主查尔斯·巴切洛写给托马斯·爱迪生的回信，信中写道：“亲爱的爱迪生，我认识两位伟人，你就是其中之一。”。另一个是这个年轻人！

安排了一个会议，一旦特斯拉描述了他正在做的工程工作，爱迪生尽管怀疑，还是雇佣了他。据特斯拉说，爱迪生给他5万美元，如果他能改进爱迪生喜欢的直流发电厂。不到几个月，特斯拉就告诉这位美国发明家，他确实改进了爱迪生的马达。特斯拉指出，爱迪生拒绝付款。“当你成为一个成熟的美国人时，你会欣赏美国人的笑话，”爱迪生对他说，

特斯拉立刻辞职，去挖沟渠。但不久消息传出，特斯拉的交流电机值得投资，西联公司让特斯拉在离爱迪生办公室不远的一个实验室工作，他在那里设计的交流电源系统仍在世界各地使用。特斯拉说：“我在那里制造的马达和我想象的一模一样。我没有试图改进设计，只是照着我想象的那样复制了照片，而且操作总是如我所料。

特斯拉为他的交流电机和电力系统申请了专利，据说这是自电话以来最有价值的发明。很快，乔治·威斯汀豪斯意识到特斯拉的设计可能正是他解封爱迪生直流电所需要的，于是根据威斯汀豪斯能卖多少电，以60000美元的股票、现金和版税的价格授予了他的专利。最终，他赢得了“潮流之战”，但在为西屋和爱迪生的通用电气公司

Wardenclyffe Tower的诉讼和 *** 中付出了高昂的代价。图片： ***

担心被破坏，西屋恳求特斯拉免除西屋同意的版税。“你的决定决定了西屋公司的命运，”他说。特斯拉感激这个从未试图欺骗他的人，撕毁了版税合同，从他已经欠下的数百万版税和未来可能积累的数十亿版税中脱身。他可能是世界上最富有的人之一，是镀金时代的巨人。

他用电的工作只反映了他丰富思想的一个方面。在20世纪初之前，特斯拉发明了一种强大的线圈，能够产生高电压和高频率，从而产生新形式的光，如霓虹灯、荧光灯以及X射线。特斯拉还发现，这些很快被称为“特斯拉线圈”的线圈，使发送和接收无线电信号成为可能。1897年，他很快就申请了美国专利，击败了意大利发明家马可尼（Guglielmo Marconi），向摩根大通（J.P.Morgan）提出无线地球仪的构想时，

特斯拉继续研究他的无线传输理念。在摩根拿出15万美元建造这座巨型输电塔后，特斯拉立即聘请了著名建筑师斯坦福•怀特（Stanford White），他来自纽约的麦基姆（McKim）、米德（Mead）和怀特（White）。怀特也被特斯拉的想法迷住了。毕竟，特斯拉是西屋电气成功交流的幕后黑手，当特斯拉讲话时，他很有说服力。特斯拉说：

“一完成，纽约的商人就有可能口授指令，并立即在伦敦或其他地方的办公室打字。”当时。“他将能够从办公桌上打电话，与全球任何一个电话订户通话，而不需要对现有设备做任何改动。一种便宜的乐器，不比一只表大，能使它的持有者在任何地方，在海上或陆地上，听到音乐或歌曲，听到政治领导人的讲话，听到一位杰出的科学人士的讲话，或听到一位雄辩的牧师的布道，无论在多么遥远的地方。以同样的方式画任何图画、文字、图画托伊德#3452003年1月15日：//skeptoid./集/4345。“Nikola Tesla，技术史，世界著名发明家”，作者David S.Zondy，世界独立发明家协会，：//Worldwide inventations./articles/details/474/Nikola-Tesla-History-of-Technology-The-History-Inventors-Worldwide.html。“Nikola Tesla的无线艺术的未来”，Walter W.Massid和Charles R.Underhill的《无线电报与电话》，1908年。：//tfcbooks./Tesla/1908-00-00.htm

关了哨兵模式远程还能控制特斯拉吗

答：今年的1月11日，一位19岁的黑客在网上公开表示成功“入侵”25辆特斯拉汽车的事件，并能对车辆实现远程控制。这一次黑客能远程控制的功能，包括以下几点：

禁用哨兵模式，关闭之后车辆会对周围环境停止监测；

启动无钥匙驾驶，打开车门、车窗；

行驶时可以闪烁灯光，在车内播放音乐/视频内容；

查询车辆确切位置，查询车内是否有人。

特斯拉被曝远程锁汽车续航，解锁需另掏3万元

特斯拉被曝远程锁汽车续航，解锁需另掏3万元

特斯拉被曝远程锁汽车续航，解锁需另掏3万元，近日，有车主希望特斯拉能解开电池的软件限制，但却被要求必须支付4500美元才能解锁。特斯拉被曝远程锁汽车续航，解锁需另掏3万元。

特斯拉被曝远程锁汽车续航，解锁需另掏3万元1

特斯拉试图强迫一名客户支付4500美元的赎金，起因是这家公司在他汽车的电池组中用软件锁定了80英里的续航里程。在社交媒体上一片哗然之后，这家汽车制造商才开始放弃从客户身上榨取4500美元的策略。

特斯拉曾出售带有软件锁定的电池组的Model S。如Electrek的Seth Weintraub的第一辆特斯拉是Model S 40，这实际上是一辆60kWh电池组被软件锁定在40kWh范围内的Model S。

这是一种提供不同续航里程选择的方式，而这不必通过不同的电池组尺寸使生产更加复杂。

后来，特斯拉开始为这些软件锁定的车辆的车主提供解锁容量的选择，但需要支付额外的费用。多年来，特斯拉逐步取消了这种做法，但该公司在对不再生产的某些容量的电池组进行保修更换时仍使用软件锁定的电池组。

这给客户造成了一个特斯拉完全处理不当的局面。

Jason Hughes--一位特斯拉黑客--在试图帮助购买了一辆二手Model S 90的客户后揭示了这一情况。这里的问题车辆曾是一辆Model S 60。

据悉，这名客户到特斯拉服务中心进行电脑升级以便他的车辆能够保持跟互联网的连接--旧的特斯拉车辆只有3G连接，而这种连接即将消失。特斯拉访问后，他收到了汽车制造商的电话，告诉他他们在他的车辆配置中发现了一个错误，他们将向他的车推送一个“修复”。

该“修复”将他的配置恢复到Model S 60并从他的电池组中锁定了约80英里的续航里程。该客户试图向特斯拉解释情况并让他们重新启用该功能，因为他买的是Model S 90的`车，所以他支付了该功能，但特斯拉告诉他，他必须支付4500美元来解锁该功能。

这时，客户找到了Hughes。众所周知，Hughes能够启用特斯拉汽车内部的软件锁定功能。然而他无法得到一个不会引起其他问题的解决方案。相反，他把这个问题带到了社交媒体上。

据报道，在这个话题被传开后，特斯拉才联系到客户，说他们会‘马上处理’。

听起来，特斯拉将会为这位客户把容量恢复到90kWh的电池组。

特斯拉被曝远程锁汽车续航，解锁需另掏3万元2

外媒Electrek报道称，特斯拉曾经销售过一部分带软件锁定的Model S。汽车原本安装有容量更大的电池组，但特斯拉却通过软件来限制汽车续航，以此来向客户提供不同续航版本的车型。近日，有车主希望特斯拉能解开电池的软件限制，但却被要求必须支付4500美元才能解锁。

据了解，一名车主购买了一款二手Model S 90，但在进行汽车系统升级时由于仅支持3G网络连接，所以他将车开到特斯拉服务中心来进行升级。但是，特斯拉服务人员对汽车系统进行升级的过程中，在其配置中发现了一个错误，并主动帮车主修复了该错误。

而修复的这个“错误”，其实就是把汽车的配置改成Model S 60，将其电池续航锁定为80英里。该车主了解情况后要求特斯拉重新解开这一限制，因为他购买的是Model S 90，支付的也是90kWh电池版本的价格。但特斯拉却告诉他，必须支付4500美元才能解锁该功能。

这位车主很无奈，最后只能找到专门破解特斯拉系统的黑客Jason Hughes。但Hughes没找到一个不会引发其他问题的解决方案，就把这一情况发到网上。随即，一大堆网友都对特斯拉的操作表示不满，拒绝向特斯拉支付这笔金钱。最新进展，特斯拉似乎已主动联系该车主，并表示会马上处理。

其实，这种情况在智能汽车中并不少见，特斯拉车上很多功能都需要解锁才能使用。如后排座椅和方向盘加热功能、FSD功能等，都必须是另外付钱才能使用的。前段时间，奔驰推出付费解锁后轮转向功能，宝马也将座椅/方向盘加热功能更改为订阅制。

很多网友吐槽，你虽然买了汽车，但却不具备汽车的使用权，必须向车企另外付费后才能使用车上的某些功能。很显然，大家都无法接受这种模式，纷纷吐槽这种二次收费的行为太恶臭，为了赚钱什么事情都做的出来。

但是，这种付费解锁功能的模式，似乎已经成为汽车行业的普遍现象。车企为了降低汽车的生产成本，会为所有车型标配上同样的硬件，再为客户按需解锁不同的功能。但消费者显然不接受这样的做法，认为自己买到的硬件，就必须拥有使用权。在硬件透明化的时代，加上市场竞争更加激烈，这种模式很可能无法维持太久，但车企也可能整出新的玩法。

特斯拉被曝远程锁汽车续航，解锁需另掏3万元3

自己买的电动车，过了一段时间发现被特斯拉锁电30kWh，导致续航里程减少80英里，想要恢复得话需要支付4500美元，显而易见，车主对此很难接受。

日前，一位博主发推爆料特斯拉在没有预先发通知的情况下，通过远程操控将一辆车的电池容量从90kWh重新锁定为60kWh，导致该车的续航里程直接减少了1/3（约80英里）。

车主很生气，要求特斯拉将电池容量恢复到90kWh，但他们拒绝了，并表示需要支付4500美元（约合人民币30450元）才能帮他解锁。

据悉，这位车主是该车的第三位车主，他以Model S 90的转手价格将其购入，不过这辆车最初是一辆Model S 60。

至于该车为何会从60变90，原因是前任车主在保修期内将其带去换电池，当时特斯拉4S店里或因没有60kWh的电池，遂给换成了90kWh的电池，并且未让车主补交升级费用。

几年过去了，特斯拉突然发现了这个问题，于是就出现远程锁电量一事。该车的现任车主和爆料者都认为特斯拉的该举动“不可理喻”。

不过有网友认为，特斯拉的做法合理，主要是上一任车主不应该将其作为90车型售卖。对此，你怎么看？

科学界公认的两大鬼才之一、尼古拉·特斯拉

    特斯拉，是世界上最伟大的发明家、物理学家、机械工程师以及电气工程师。而近代史上那么多改变世界的物理学家、天文学家。为什么伟大偏偏用在特斯拉身上呢？这就取决于他一生的成就和他淡泊名利，无私奉献的精神了。

1856年7月10日，特斯拉在克罗地亚出生。后面移民美国发展，此后美国就是他一生发明创造的地方。

特斯拉19岁在奥地利学习物理学、数学和机械学。可是后面由于军事边境局的撤销，他失去了助学金，就导致后面没有毕业就退学了。

特斯拉学生时代非常坎坷，但他并没有放弃学习的机会，一直在想办法提升自己。21岁在布拉格学习了两年，一边在大学旁听，一边在图书馆里自学。

27岁特斯拉被推荐到爱迪生公司担任工程师，并成功设计出第一台感应电机模型。特斯拉在爱迪生公司，帮忙解决了很多直流电的疑难杂症，同样也出色的解决了爱迪生各种刁难和难题。

    后来特斯拉研究发明了交流发电机，这就成为了爱迪生针对特斯拉一生的原因。因为爱迪生习惯于直流电，特斯拉却主张交流电好过直流电。（事实证明是完爆了直流电，所以我们今天家用电全部都是交流电。）

至于爱迪生跟特斯拉爱恨情长我就不在这里细说了，在我主页《名声与道德完全不一致的三位名人》已经详细说过了。

总之，最后的交流电和直流电竞争中，爱迪生凭着不择手段，面厚心黑的本事赢下了当时的竞争。

但后面随着大家的需要以及更多学者的研究，特斯拉的电力系统最终还是走进了千千万万的家庭中，并且要说的是！直至今天，交流电都还是世界电网的基础。可想而知，如果没有特斯拉，我们可能生活在不同的时代。

      就是这么一个了不起的鬼才，他一生不爱钱，但他一生基本上都在被钱“威胁”。晚年他的好多发明和设计理念，常常因为没有钱而不得不耽误。

可他还是毅然撕毁了他的“交流电专利”，让其永远成为了人类的免费资源。如果他的发明不免费交给人类使用，那么一马力电就将带给他2.53美元的专利费，如此下去不需要一年，他就能超过世界首富。

诺贝尔物理学奖，自创立以来的三十年里。特斯拉一个人就被评选九次，还有两次是与爱迪生一起受评，而他却把这十一次的诺贝尔奖全部让贤。

而科学家在研究特斯拉作品后，从而得到启发获得诺贝尔奖的达到百分之二十七，间接启发的比例达到了惊人的百分之六十五以上。

（达芬奇包揽了各个行业的成就，特斯拉包揽了整个诺贝尔奖。这两个鬼才实在有意思）

不得不说的是，特斯拉是一位完全脱离了低级趣味的开悟智者。他了解爱迪生所有的赚钱原理，却从不效仿，尽管他太有能力这样做了。

特斯拉一生的专利，以及科技成果带来的金钱，除了用于设备或生活开销，其它全部赞助给了世界各国的贫困政府，用来照顾老百姓。

显然在特斯拉的眼中，科学是无国界的，他是个只想一心造福人类的伟人。无论是精神上还是物质上，他都做到了。

他一生中，每天都只睡到了两个小时。其它时间全部用来学习和研究科学事业。他能记住整本整本的书，并且想背哪段就背哪段。他还能在脑中构思各种设备和运转，而且什么都不需要写。

（也难怪有人说他是神，启用了大脑中的一个神秘区域。）

最终他独自取得了700多项发明专利，包括现在的X光摄影技术、遥控、霓虹灯、无线通讯、雷达等等等等，都是他最先提出来的理念。

可是仅仅是这样就够了吗？当然没有，跟另外一个天才达芬奇一样，特斯拉也是一个全才。只是科学方面取得的成就，掩盖了他低调的文学方面。

除了是一位科学家，他还是诗人、哲学家、音乐鉴赏家、语言学家，他可是精通八国语言，英语、德语、法语、意大利语、拉丁语、匈牙利语、捷克语、塞尔维亚语。

（我就一门普通话，还说不太利索）

他晚年非常的穷困潦倒，可还是坚持拒绝美国政府的挽留，打算回南斯拉夫安度晚年。直到不久之后，美国为他动用国力，拨了天文数字的款项给予南斯拉夫以及其他贫困国家、他才回美国住了下来。

所以至今，南斯拉夫和塞尔维亚的纸币上仍然印有尼古拉·特斯拉的头像。

科学界有两个公认的绝世天才，就是达芬奇和特斯拉。特斯拉的成就，几乎是爱因斯坦和爱迪生加起来的总和。

同样他也是“科技狂人”伊隆·马斯克的偶像，而现在风靡全球的高端电动汽车，“特斯拉”就是马斯克以他偶像尼古拉·特斯拉命名的。

尼古拉·特斯拉，到底有多神？

1884年6月6日，一艘来自法国的邮轮缓缓靠岸纽约港口。

在邮轮的甲板上，站着一个长相俊美但衣着邋遢的年轻人。他的眼中，充满了对这座陌生城市的兴奋和好奇。

当时，这个年轻人的兜里只有4分钱。除此之外，只剩下一封推荐信。

推荐信是写给著名发明家兼企业家 托马斯·爱迪生 的，里面有这么一句话：

“我知道有两个伟大的人，一个是你，另一个就是这个年轻人。”

没错，这个孤身一人来到纽约的年轻人，就是本文的主角——伟大的发明家、物理学家、机械工程师、电气工程师， 尼古拉·特斯拉（Nikola Tesla） 。

对于“特斯拉”这三个字，大家应该是耳熟能详的。

这些年来，传奇创业家埃隆·马斯克和他的“特斯拉”电动 汽车 及能源公司，三天两头被媒体报道，可以说是无人不知无人不晓。

而马斯克之所以给公司取名“特斯拉”，就是为了向尼古拉·特斯拉致敬。

牛人的偶像，该有多牛？

除了作为企业名称之外，学理工科的同学也会知道，特斯拉是磁通量密度（磁感应强度）的单位，符号表示为T，1T=10000Gs（Gauss，高斯）。这个单位，同样是为了纪念尼古拉·特斯拉。

一直以来，特斯拉被视作科学史上 最具传奇色彩的人物之一 。很多人将他与达芬奇相提并论。

围绕他，有太多的传闻和轶事。有人说，他发明了死光、飞碟；还有人说，他预言了第一次世界大战的爆发；甚至很多人坚信，著名的通古斯大爆炸，就是他的杰作。

特斯拉究竟是一个什么样的人？他真的有那么神吗？关于他的传闻，到底哪些是真，哪些是假？

今天这篇文章，就让我们来认识一下这个神秘的科学天才。

1856年7月10日，特斯拉出生在奥匈帝国利卡省戈斯皮奇镇（Gospic）附近的斯米良村（Smiljan）。

特斯拉的父母都是塞尔维亚人。他父亲名叫米卢廷·特斯拉（Rev. Milutin Tesla），是一位东正教神父。他母亲叫杜卡·曼迪克（Djuka Mandic），是另一位神父的女儿。

关于特斯拉的出生，还有一段故事。据说，特斯拉出生当天，当地遭遇了罕见的雷暴天气。于是，助产士说：“这孩子是风暴之子”。而特斯拉母亲则立刻纠正：“不，是光之子”。

特斯拉在家中排行老二，有1个哥哥和3个妹妹。1863年，哥哥丹恩（Dane）在一次骑马意外事故中丧生，给当时只有7岁的特斯拉带来了很大的精神刺激。他告诉大人们，自己看到了“异象”。后来人们认为，这是特斯拉患有精神疾病的第一个迹象。

除了有时候神神叨叨之外，特斯拉还算是一个聪明的孩子，据说记忆力尤其出色。

1866年，10岁的特斯拉来到戈斯皮奇镇就读初中，表现出惊人的数学天赋，以致于老师经常怀疑他考试作弊。

1871-1874年，特斯拉在卡尔洛瓦茨（Karlovac）就读高中。

1875年，19岁的特斯拉进入奥地利的格拉茨理工大学，学习物理学、数学和机械学。就在这期间，他对电学产生了浓厚的兴趣。

因为经济原因（也有说法是精神问题），特斯拉在第二年被迫中断了自己的大学学业。

1877年，特斯拉进入布拉格大学。两年后，他在马里博尔找了一份助理工程师的工作。不久后，他又返回布拉格大学继续学业，于1880年正式毕业。

1881年，特斯拉来到布达佩斯新成立的匈牙利电报局担任工程师。因为工作能力出色，他很快就当上了经理。

1882年4月，为了追求更好的发展，26岁的特斯拉来到法国巴黎。

他在 爱迪生跨国公司 （Compagnie Continental Edison）找到一份工作，担任见习工程师。

爱迪生跨国公司是美国总部在欧洲的分支机构，创办人是大名鼎鼎的发明家兼企业家—— 托马斯·爱迪生 （Thomas Edison）。

1881年的时候，爱迪生的这家公司在巴黎电气展览会上展示了自己的直流电力和照明系统，轰动了整个欧洲大陆。于是，欧洲各地的订单纷至沓来，要求采购他们的产品。

然而，在德国斯特拉斯堡市火车站举行的照明系统启动仪式上，发生了灾难性的事故——投掷开关引起了爆炸，炸毁了火车棚的一堵墙。

会说德语的特斯拉临危受命，被公司派去处理这个问题。公司领导还承诺，如果解决好了，会有丰厚的奖金。

后来，在特斯拉的努力下，问题解决。在解决问题的过程中，他还制造了第一个 感应电机模型 。

不过，当特斯拉返回巴黎的时候，公司却拒绝支付之前承诺的奖金，让特斯拉大失所望。

不久后，分公司总经理 查尔斯·巴切罗 给特斯拉写了一封推荐信，“建议”特斯拉去美国发展。

于是，就有了本文开头的那一幕。

来到纽约之后，特斯拉如愿见到了爱迪生。爱迪生认可了特斯拉的才华，并让他进入自己的实验室工作。

这一期间，特斯拉多次向爱迪生推荐自己的感应电动机以及多相交流电发明，但并没有引起爱迪生的兴趣。

当时，爱迪生所有的注意力都集中在直流电上。之所以他放弃交流电，不是因为无知，而是他公司的大部分产品和系统，都是基于直流电的。如果转向交流电，会带来巨大的经济损失。

无奈之下，特斯拉只能继续为爱迪生进行直流电方面的改进工作。

特斯拉的工作卓有成效， 他的许多设计提高了系统的效率和控制能力。然而，当特斯拉提出，希望将周薪从18美元提高到25美元时，却遭到了公司的拒绝。

后来，爱迪生向特斯拉承诺，如果他能够改进公司直流电动机的一些既有问题，就能得到 5万美元 （相当于现在的100万美元）的奖金。结果，就在特斯拉搞定问题之后，爱迪生再次违背了自己的诺言，他说：

“当你（特斯拉）成为一个成熟的美国人时，你会喜欢美国人的玩笑。”

摆明了就是耍你，这还有什么好说的，辞职呗！很快，特斯拉就辞去了公司的职务，与爱迪生分道扬镳。

辞职后的特斯拉，和两个朋友一起成立了 特斯拉电灯和制造公司 ，并申请了一些专利。不过，特斯拉确实没有什么商业头脑，很快就被人骗走了专利，而且被从公司中踢了出来。

一无所有的特斯拉被迫去干了两年体力活（挖沟），每天的工资只有2美元。

1887年，特斯拉东山再起。在两位投资人的帮助下，他成立了 特斯拉电气公司 。他在曼哈顿建立了一个实验室，在那里他开发和完善自己的交流感应电动机。这一次，他一口气申请了30多项专利。

交流电 VS 直流电，谁是最后的赢家？

1888年，特斯拉受美国电气工程师学会（IEEE的前身）的邀请，前往进行交流电演讲。他的演讲引起了著名企业家 乔治·威斯汀豪斯 （George Westinghouse）的注意。

威斯汀豪斯是 西屋公司 的创始人，也是爱迪生的竞争对手。

1888年7月，特斯拉将交流电相关发明专利出售给西屋公司，并且花了一年时间对西屋公司的工程师进行指导。

后来，西屋公司在波士顿附近启动了世界上首个交流电源系统，正式开启了和爱迪生的 “电流大战” 。

关于交流电和直流电，其实本质上并没有技术高低之分。两者的特点非常明显，交流电容易变压，传输损耗少，成本低，但危险；直流电损耗大，传输距离短，成本高，但安全。

前面说了，爱迪生为了保护自己的利益，一直在推行直流电。为了攻击交流电，他的手段可以说是无所不用其极。

当时，爱迪生买通美国某些州政府官员，把当地死刑由绞刑改为交流电电刑。

他还雇用小学生，抓猫狗来做交流电实验，把猫狗电死。他甚至还在公众面前用交流电电死了一只大象，以此来抹黑交流电在人们心目中的地位。

1893年，在芝加哥世博会上，这场“电流大战”终于打出了结果。

当时，爱迪生新组建的通用电气公司，与西屋公司就世博会照明权合同进行了激烈的争夺。通用电气公司狠心将报价从最初每盏灯18.49美元一直降到5.95美元，导致整体报价总额从170万美元下降到不足45万美元。而西屋公司更狠，直接给出了低于40万美元的报价。最终，西屋公司赢得了合同。

当西屋公司通过交流电系统为世博会点亮群灯的时候，整个城市为之沸腾。

这是交流电的 历史 性胜利。此后，交流电逐渐开始取代直流电，成为城市供电系统的第一选择。

1895年，特斯拉在美国和加拿大边境的尼亚加拉瀑布设计了世界上第一座水力发电厂，也是世界上首座交流发电站。其电力传输到35公里外的水牛城，成为该市的主要电力来源。

后来，随着一系列大大小小发电站的相继建成，整个电站群的电力供应了美国纽约和加拿大安大略省总需求的四分之一。

直至今日，这些水电站还在正常运行，成为人类百年科学史上的一大奇迹。

1895年5月，在费城举行的美国国家电气博览会上，爱迪生终于委婉地承认了特斯拉的贡献：

“在这次博览会上，最令人惊讶的是（特斯拉）展示了尼亚加拉瀑布电力的传递能力。在我看来，它解决了与电气开发相关的重要问题之一。”

然而，就在同年，一件不幸的事情发生在特斯拉的身上。

他在纽约的实验室发生了一场离奇的大火，整个实验室被付之一炬。他半辈子的研究成果、大量的研究设备和实验资料，全都没了。

残酷的打击并没有击垮特斯拉，他很快就又建立了新的实验室。

1899年，特斯拉搬家到了科罗拉多州的斯普林斯（Springs），建立了特斯拉实验站（Tesla Experimental Station），专门进行 高压电 的研究。

在实验室中，特斯拉成功制造出人造闪电。他还通过自己的接收器，观察了闪电并研究了大气电。

后来，他的研究方向逐渐转向通过无线方式进行能量和电力传输。说白了，就是无线充电。

1899年，特斯拉用远处振荡器发出的电波点燃真空灯泡

1900年1月，特斯拉离开了斯普林斯，回到纽约，启动了自己最疯狂的“全球无线电力项目”。

他找世界富豪 J.P.摩根 （J.Pierpont Morgan）要来了15万美元的投资，自己又贷款了100万美元，在美国长岛（LongIsland）开工建设了大型的特斯拉线圈（无线能量发射塔）。他希望通过这个线圈，给大西洋两岸提供无线通讯和无线输电服务。

特斯拉的这个大胆的计划，被命名为 “沃登克里弗计划” （Wardendyffe Project）。他建设的发射塔，也被称为沃登克里弗塔。

就在特斯拉沉迷于沃登克里弗计划的同时，他的竞争对手意大利人 古格列尔莫·马可尼 （Guglielmo Marconi），在卡内基和爱迪生的财政支持下，凭借自己的无线电报技术取得巨大成功。

1901年，马可尼实现了横跨大西洋的超远距离无线电通信。

马可尼获得成功之后，特斯拉的投资者（包括J.P.摩根）放弃了对特斯拉的支持，逐渐撤资。（后来，气愤的J.P.摩根更是动用了自己的影响力，删除了课本上所有关于特斯拉的内容。）

无奈之下，1906年，特斯拉放弃了该项目，宣布停工。

1914年一战爆发，特斯拉在欧洲的专利收入锐减。1917年，特斯拉宣布破产，沃登克里弗塔被拆除并出售，用于偿还债务。

60岁之后的特斯拉，生活极度贫困，并且开始出现 强迫症 症状。

根据记录，他对“3”这个数字极度痴迷。

每天在公共游泳池游泳时，他总是游33圈。如果他记不清了，就会从零开始。在进入建筑物之前，他经常会绕着建筑物转三圈。离开建筑物时，他只向右转，然后走完整个街区，最后“自由”离开。他用餐的时候，食物必须分为3份，边上放18张餐巾纸，不然就浑身难受。

他害怕细菌，痛恨和别人握手。每次用餐前，他都会擦亮所有的餐具。他对珠宝非常反感，尤其讨厌珍珠耳环。据说，他每晚会弯曲自己的脚趾一百次，说这能够刺激他的脑细胞。……

由于晚年性格孤僻，特斯拉很少和别人打交道，总是自己一个人独来独往。他最好的朋友，是当地公园的鸽子。他经常去给鸽子喂食，即便是身体不适，他也会请人帮忙去喂。

生命中的最后十年，特斯拉一直在纽约的一家旅馆里生活。他住的房间，编号是3327。

这期间，他在欧洲的朋友曾经尝试为他筹集资金，但是遭到了他的拒绝。他的主要生活费，来自故乡南斯拉夫寄来的少量退休金。

1943年1月7日，特斯拉在自己的旅店房间去世，死因是心脏衰减，享年86岁，终身未婚。

就在特斯拉死后不久，美国最高法院撤销了此前马可尼胜诉的原判，裁定特斯拉为无线电的发明者。 （也有人认为，这是因为美国政府不想向马可尼公司支付二战时期高昂的无线电专利使用费。）

1956年7月，特斯拉诞辰100周年纪念日之际，人们开始重新认识特斯拉和他的贡献。特斯拉的很多名誉和地位，得以恢复。

1957年，特斯拉的骨灰被运回贝尔格莱德，安置在尼古拉·特斯拉博物馆。

1960年，慕尼黑的国际电工委员会确定特斯拉为磁感应强度的国际科学单位。

1975年，特斯拉被正式引入美国国家发明家名人堂。

特斯拉一生取得了1000多项发明专利（也有说是700项），其中大部分和交流电及无线电系统有关。

除了前文所说的那些贡献之外，特斯拉还有一些非常有特色的发明。

遥控船

1898年，特斯拉在纽约中央公园的湖里进行了遥控自动化小艇的实验，取得极大成功。这个遥控小艇通过无线电和控制器通信，可以说是最早期的无线控制技术。

X射线

特斯拉早期的时候从事了X射线的研究，并完成了一些实验。有人认为，特斯拉发现X射线比伦琴更早。但是，1895年的那场大火，烧毁了很多研究记录，使得特斯拉的研究成果无法得到证明。

1896年，特斯拉拍摄了这张X光图像：一只脚在鞋中的阴影图

伦琴于1901年7月20日给特斯拉的信中写道：“亲爱的先生！您以美妙的放电美丽的照片使我感到惊讶，我非常感谢您。如果我知道你是怎么做到的！谨表示我特别的敬意，WC Roentgen。”

地震机

1893年，特斯拉的蒸汽动力机械振荡器获得了专利，该振荡器的振动可以用来发电。当他对这台机器进行校准以进行实验时，它开始剧烈地震动，差点把整座大楼震塌了。

剧烈的震动引来了警察和救护车。特斯拉的助手并没有告诉他们真相，而是告诉他们这是一场“地震”。

飞炉（飞碟）

1928年，特斯拉申请了一项飞行技术的专利，内容是一个使用全新引擎技术的飞行器。特斯拉称这种新型技术为“空间驱动器”和“反电磁场推进系统”，非常科幻。

当时特斯拉并没有制造出原型机，但设计了整套的图纸。根据后来解禁的手稿图纸，完全就是一个飞碟，令人匪夷所思。

死光

死光是特斯拉最有名的玄幻发明，也是最有争议的发明，也叫做“死亡射线”（特斯拉自己称为“和平射线”）。

特斯拉相信，通过将汞同位素加速到声速的48倍，所产生的光束将产生足够的能量，以摧毁仅受地球曲率限制的距离的整个军队。

特斯拉在去世前几年曾试图将这一想法卖给几个国家的政府，包括美国。但苏联是唯一一个对此进行试验的国家，但没有产生预期的结果。

除了死亡射线之外，特斯拉晚年还研究了机器人、弹道学、信息科学、核子物理学和理论物理学等各种领域。正因为如此， 当特斯拉死后，FBI将他的设计图纸与实验作品全部没收，并将其列为高级机密。

特斯拉一辈子取得了无数的成就，但是非常遗憾的是，他并没有获得诺贝尔奖。

在1915年的时候，曾经有新闻说他和爱迪生会共同获得当年的诺贝尔奖。但事实上最后奖被颁给了别人。

有人说，特斯拉和爱迪生是因为厌恶对方，所以拒绝一起获奖。但并没有证据可以证明这一点。特斯拉是实用型发明家，理论水平不足，这可能是他没有获得诺贝尔奖的一个主要原因。

虽然特斯拉没有获得过诺贝尔奖，但他和诺贝尔奖颇有渊源。

比如说前面一起探讨X光的伦琴（Roentgen），后来是1901年诺贝尔物理学奖的得主。1910年，特斯拉推荐了居里夫人（Maria Sklodowska Curie）在放射性元素方面的成就，从而让居里夫人获得了第二次的诺贝尔奖（化学奖）。

1931年，特斯拉75岁生日的那天，他收到了70多位开创性的科学家和工程师的来信，其中包括八位诺贝尔物理学奖得主（含爱因斯坦）。他当时还登上了《时代》杂志的封面。

1943年，特斯拉的葬礼上，有三位诺贝尔物理学奖得主到场致词。

所有这些，都足以说明这位“无冕之王”的伟大成就。

毫无疑问，特斯拉是人类 历史 上最具传奇色彩的发明家。他的诸多发明，推动了人类 社会 的进步。

尽管他晚年表现出了孤僻怪异的性格，还经常发表惊世骇俗的言论，这些都无法磨灭他的贡献。

然而，我们也没有必要对特斯拉进行神化。他就是一名发明家，有着各种奇思妙想，并寄希望于将它们实现。科学的 探索 过程，不就是不断做梦的过程吗？

最后，让我们向这位天才发明家致敬——

感谢您，伟大的尼古拉·特斯拉！

黑客大神“绿神”近日提取特斯拉车内监控画面，特斯拉监控有哪些隐患？

在我们的生活当中，也许我们都能够明白，我们生活在一个网络信息化的时代，然而在这个时代，我们走到哪里？我们好像时刻都是被监控着的。可是我们也会有我们自己的隐私，当我们看到黑客大神，绿神近日提取特斯拉车内监控画面的时候，我们看到了一些存在安全的隐患。特斯拉监控，有监控人的行为的隐患。

一、黑客大神近日提取特斯拉车内监控画面

在我们的生活当中，也许我们都会经历很多事情，也会遇见很多人，有的人有的事都会慢慢教会我们成长。也许很多人都喜欢特斯拉车，因为这是一个很好的品牌。

然而，特斯拉车内的监控器引起了很多人的热议，黑客大神近日提取特斯拉车内的监控画面，让我们看到了很多东西，我觉得在车内有监控器，好像是个很正常的事情，但是特斯拉车内的监控器超乎了我们的想象。

二、特斯拉车内的监控器也是存在一些安全的隐患

每个人在自己的生活当中，也许都会需要一部车，我觉得当我们有一辆车的时候，我们都觉得我们生活变得更加便利了，特斯拉也许不是人们的首选，但是也会使自己梦寐以求的一辆车。

特斯拉车内的监控器好像也存在一些安全的隐患，对于我来说，虽然我并不太懂汽车，但是我们看到他们提取出来的车内监控画面，这让我们看到了一些人们所有的动作，这也是存在安全隐患的。

生活都是自己给自己的，在生活当中我们慢慢的学会成长，然而我们也会收获很多东西。特斯拉车内的监控画面让我们看到了很多不为人知的东西，所以我觉得特斯拉车内的监控器也会存在一些安全的隐患，也许有的人选择汽车也要慎重。