本文目录一览：

• 1、班轮公会与航运联盟的区别
• 2、人间沧桑正道，捋清茫然思路，寻光明一斑亮点
• 3、数据安全有哪些案例？
• 4、什么是航运联盟
• 5、求2000年到今天计算机网络攻击，被黑客入侵事等事件..案例...越详细越多越好！...

班轮公会与航运联盟的区别

两者概念上的不同：

班轮公会是在同一航线上相互竞争的有关班轮公司之间，为了摆脱和限制航线竞争而形成的一种联合经营的垄断性组织，是航运卡特尔在班轮市场内最常见的组织形式。班轮公会的成员由不同国家的船公司所组成，因此，这种航运卡特尔组织具有国际性质。班轮公会是所在航线上的垄断组织，对航线市场能施加垄断力量。由于班轮公会的存在，班轮运输市场是由属于垄断市场结构的各航线市场组成的。

航运联盟是指班轮公司之间在运输服务领域航线和挂靠港口互补、 船期协调、 舱位互租,以及在运输辅助服务领域则信息互享、 共建共用码头和堆场、 共用内陆物流体系而结成的各种联盟。

两者作用的不同

班轮公会是通过制定共同运价、 运输条件、 运费公摊等方式抵制市场的新进入者和不肯入会的公司。班轮公会还通过会员间、公会间以及公会与托运人企业和组织之间的各种协议和安排 ,对竞争进行各种横向和纵向限制。可以说 ,班轮公会是在航运领域垄断和各种反竞争行为的主要实施者。虽然班轮公会具有强烈的垄断色彩 ,但其存在有稳定航运秩序 ,维护贸易正常发展的效果。因为班轮运输具有内在的脆弱性和高度的风险性 ,当航线景气时 ,外来承运人可在特定航线上以租船方式参与竞争 ,而萧条时则退出 ,但班轮公司开辟航线投入巨大 ,其商业信誉和服务水平也反映在特定航线上 ,因此不能像租船承运人那样随市场状况自由进出，班轮公会避免了航运市场的大起大落。

班轮公司实现全球性联营，不仅提高了服务质量，而且取得了经济效益，主要表现在：①船舶共享降低了箱位成本；②码头共享降低了经营成本；③扩大港口覆盖面，从而扩大了服务范围；④在最繁忙的运输区段增加发船密度，吸引更多的资源。

两者比较

1）运力的配置和航线服务优于班轮公会

由于联盟对内是联合派船、统一分配舱位，对外是一套船期、一种港序，这种运力调配方式比班轮公会内部实行的传统的运力配额方式更加直接和有力，且联盟成员通过运力共享的方式进行合作，彼此间的关系比较紧密而且稳定。由于联盟采取强强联合的形式，在主干航线上投入大型、高速船舶，并通过枢纽港积极开辟支线网络，所以运输频率高、周转时间短、挂靠港口全；许多联盟成员（如马士基、铁行渣华、中远）在主要港口使用自营码头，使得装卸、中转和多式联运作业均有保证，再加上运用先进科技手段提高服务质量，使得联盟在服务上的优势日益明显。

2）运价手段灵活于班轮公会

迄今为止，联盟仅局限于船舶运力、班期和挂靠港方面，在运价和附加费等方面没有采取一致行动，其运价反映的仍是联盟成员各自的运价政策，所以各成员能够根据市场情况，采取比较灵活的手段进行调整。而班轮公会在运价的制定和修改方面就显得比较呆板和繁琐，如远东运费协定要求所有特价都必须在公会内通报，且有专职人员审核各成员公司的舱单和收

费情况。在市场供过于求的情况下，公会成员为利益所驱使，往往以明折暗扣等方法扭曲公会的运价规定，使得公会的调价工作举步维艰。

3）在改善经营状况和降低经营成本方面更有效

联盟集团统一规划航线、统一调遣船舶、互通有无，所以大公司可以借助小公司进入偏远航线，小公司也可以借助大公司进入主干航线，从而使联盟成员不论大小，均成为某种意义上的全球承运人，极大地改善了联盟成员的业务范围和竞争实力，这在班轮公会是无法实现的。 联盟同时也改变了船港双方的力量对比，与联盟的往来关系到一个港口的生存。例如，韩进、德国胜利、朝阳进驻西雅图港口以后，1998年前8个月装卸量达到15万TEU，成为进出该港的最大客户。再如，马士基与海陆联营以后，放弃了自己的堆场，与海陆的堆场合二为一，仅此一项就使塔科马港损失15万美元的年收益。所以，为争取联盟挂靠，港口当局不得不

以降低装卸费率、增加设施投入、建立海铁联运接口、推行港口私营化等方式改善码头堆场服务。联盟正是看到了这一点，在与港方的谈判中开始掌握主动，尽力降低港口使费，并取得实效。

4）受政府部门和经济组织的干预少于班轮公会

由于联盟尚属新生事物，它涉及的成员少（一个联盟最多七八家公司） 、范围小（仅限于合作配船） ，对它的作用和影响也不甚明了，所以目前各国在法律上对联盟均没有明确的定义和限制。

5）组织结构和办事效率优于班轮公会

从组织结构来看，早期的班轮公会结构比较严密，甚至可以统筹分配会员公司的收入，以平衡各方的利益。从成员构成来看，公会的会员组成十分庞杂，如 FEFC 有 28 个国家的 40多家船公司，IADA 也有近 50 名成员。由于公会统领着特定航线上的大多数船公司，这些公司的利益千差万别，所以各项建议要想得到大多数的支持就比较困难， 这也导致公会效率不高。

人间沧桑正道，捋清茫然思路，寻光明一斑亮点

1、人间沧桑正道，捋清茫然思路，寻光明一斑亮点。坚持信念，在青春渐行渐远的时光中，让坚强奔赴一场与生命没有预约的艰辛，走过；总会有不同的风景出现，累过；成就不平凡的收获。以生命苦行之旅，用艰辛之手，还给生活一份宽慰的温婉，历尽心血，让生命在艰辛中漫舞，凝结芳华。

2、有时候我们之所以活得累，往往是因为放不下面子来做人。找上门的幸福不长久，可能它认错了门。真正长久的幸福，靠自己经营。经营在哪里，收获在哪里。经营理财身不穷，经营思想心不贫。持久的幸福感，要靠经营一颗宁静，稳重，忍耐，淡然而平和的心。

3、很多事情不是逃避就可以解决的，很多东西也不是掩饰就可以抹去的。没有谁能做到让所有人满意，就算你再圆滑，在利益的冲突下也不可能将一切做到皆大欢喜，总会有人受伤。沉默是金，在生命的进程中，你要耐得住寂寞；有人说，凄凉是诗，悲壮是歌，在生命的现实中，你要耐得住挫折。

4、很多的时候，我们面对自己想要做的事情的时候，总是在犹犹豫豫或者在消磨的时光中把真正的想法磨成了记忆，真的做不到吗？还是真的不敢去做，或许，人生就这样一辈子，赢不赢不重要，最重要的是，问自己，有没有勇气做，做砸了，输不输得起！

5、错过的，就当是路过吧，没有交集的美，仅是心空的幻影，遗忘是彼此最好的怀念。一路走来，偶遇的星光，让我们有遗憾，亦有温暖。一个人最好的样子就是平静一点，哪怕一个人生活，穿越一个又一个城市，走过一个又一条街道，仰望一片又一片天空，见证一次又一次别离。

6、不要怕有压力，它可以垫高你的人生；也不要怕忙碌，它可以充实你的生活；不要拒绝错误，它可以改正你的缺点；不要一味惬意，乐极生悲，这往往是挫败的开始。许多时刻，我们的成长，靠的不仅仅是时间，而是自我的勤奋与努力；那些虚度的光阴，熄灭的是梦想之火，拼凑的是支离破碎的命运。

7、我们之间有着满满的热血在体内奔涌，谁有潜能谁就有收货，在我心中，悲伤不是敏感，而是淡然。习惯了幻想中的那个自己，我眷恋了你的耐心。我拿时光当举世无双的珍宝，我明白曾有过的奔波和艰难，喜欢一直细心地眷顾我们，胜利在等待着我们。

8、走自己的路，看自己的风景，这就是人生。如果你的生活已处于低谷，那就，大胆走，因为你怎样走都是在向上。一个人，如果没有空，那是因为他不想有空；一个人，如果走不开，那是因为他不想走开；一个人，对你借口太多，那是因为他不想在乎。放过自己，对自己好一点，你也有你的生活，你的骄傲。

9、人只有将寂寞坐断，才可以重拾喧闹；把悲伤过尽，才可以重见欢颜；把苦涩尝遍，就会自然回甘。信了这些，就可以更坦然地面对人生沟壑，走过四季风霜。言者随意，但生命毕竟是一个漫长的过程，每一寸时光都要自己亲历，每一杯雨露都要自己亲尝。

10、改变自己会痛苦，但不改变自己会吃苦。改变很难，所以如果想改变，那肯定是一件很痛苦的事。虽然是这样，但在很多时候，我们必须要改变自己。斩断自己的退路，才能更好地赢得出路；很多时候，我们都需要一种斩断自己退路的勇气。因为身后有退路，就会心存侥幸和安逸，身后无退路，才会为自己赢得出路。

可见一斑造句

1、就此观点，重要性判断对财务报表能否公允表达的影响可见一斑。

2、设计模式对软件开发来说很重要，这一点从它在技术贸易新闻中所占的数量就可见一斑。

3、这一点从白鹭现在仍出没于东铁及大屿山北面的机场铁路沿线，即可见一斑。

4、文章展示了几个黑客攻击案例，对网上黑客的活动和攻击方式可见一斑。

5、上任时日虽短，但我已留意到市民对廉署的信任实在与时俱增，单从亲身举报的数字可见一斑。

6、当天叁加的民众相当踊跃，许多人必须将车子停在远处，步行好一段路程才能抵达会场，活动盛况可见一斑。

7、我们不难看见现时社会上很多领袖都是港大的毕业生，这些素质训练对于成为社会领袖有多重要，可见一斑。

8、古巨基beyond叶倩文演唱会同样备受追捧，香港乐坛的活力和蓬勃，可见一斑！

9、这一些是他心目中的上流社会高雅生活的缩影-所谓管中窥豹，可见一斑，这就算领略了上流社会的生活了。

10、师父教理迅即深入人心的程度，从这些人诚心的回应中，可见一斑。

11、这虽是戏言，但包拯影响之广，辐射力之强，可见一斑。

12、这从下表所列过去五年的地价收入和投资收益数字可见一斑。

13、这从您反对种族法的论战中可见一斑。

14、政府采购在经济生活中的重要性由此可见一斑。

15、国有媒体通常对于各种危机都是轻描淡写，这次燃油危机波及面之广在这些媒体的报道中也可见一斑。

16、不过，要了解格老并不容易，这一点从以下据说是他所讲的两句话中可见一斑：

17、首先，香港与珠江三角洲的经济联系日趋紧密，这从投资情况和贸易额即可见一斑。

18、会场挤满了来宾，大家都非常喜欢师父的教理，其寻找明师的心可见一斑。

19、这一点从中小企业融资在开业和拓展业务时主要倚赖个人储蓄的情况可见一斑。

20、两者之间的差异性，由彼此对于心理治疗之构想的不同可见一斑。

21、其中，旺角是最受港人及游客欢迎的地方之一，街头巷尾经常人头涌涌可见一斑。

22、为何线粒体抑制对肿瘤如此重要从试验结果可见一斑：当线粒体未受到抑制时，线粒体所在的肿瘤就会停止生长。

23、此地花木扶疏绿草如茵，彷如世外桃源，政府照顾狱胞的德政，由此可见一斑。

24、英国慈善行业的发展程度可见一斑。

25、德彪西的音乐表现在福莱和拉威尔庄严的孔雀舞曲当中也可见一斑。

26、世界小姐“现在在全球140多个国家展开评比，其成功由此也可见一斑。

27、为了把她们吸引回来，一些购物商城做了一个大胆的尝试，这在洛杉矶的三丁目和费尔法克斯林荫大道拐角处可见一斑。

28、闭环构造则更精确和可靠，这从它成本较高也可见一斑。

毛主席30句人间正道是沧桑

1.贵有恒，何必三更眠五更起；最无益，只怕一日曝十日寒。

2.绳锯木断；水滴石穿。

3.自信人生二百年；会当水击三千里。

4.世界是我们的；做事要大家来。

5.俱往矣，数风流人物，还看今朝。——《沁园春·雪》

6.指点江山，激扬文字，粪土当年万户侯。——《沁园春·长沙》

7.红军不怕远征难，万水千山只等闲。——《七律·长征》

8.待到山花烂漫时，她在丛中笑。——《卜算子·咏梅》

9.雄关漫道真如铁，而今迈步从头越。——《忆秦娥·娄山关》

10.人生易老天难老，岁岁重阳。今又重阳，战地黄花分外香。——《采桑子·重阳》

11.今日长缨在手，何时缚住苍龙？——《清平乐·六盘山》

12.不管风吹浪打，胜似闲庭信步。——《水调歌头·游泳》

13.一桥飞架南北，天堑变通途。——《水调歌头·游泳》

14.山，快马加鞭未下鞍。惊回首，离天三尺三。——《十六字令三首》

15.踏遍青山人未老，风景这边独好。——《清平乐·会昌》

16.世上无难事，只要肯登攀。——《水调歌头·重上井冈山》

17.为有牺牲多壮志，敢叫日月换新天。——《七律·到韶山》

18.多少事，从来急；天地转，光阴迫。一万年太久，只争朝夕。——《满江红·和郭沫若同志》

19.一勾残月向西流，对此不抛眼泪也无由。——《虞美人·枕上》

20.坐地日行八万里，巡天遥看一千河。——《七律二首·送瘟神》

21.敌军围困万千重，我自岿然不动。——《西江月·井冈山》

22.横空出世，莽昆仑，阅尽人间春色。——《念奴娇·昆仑》

23.金猴奋起千钧棒，玉宇澄清万里埃。——《七律·和郭沫若同志》

24.一唱雄鸡天下白，万方乐奏有于阗。——《浣溪沙·和柳亚子先生》

25.天生一个仙人洞，无限风光在险峰。——《七绝·为李进同志题所摄庐山仙人洞照》

26.中华儿女多奇志，不爱红装爱武装。——《七绝·为女民兵题照》

27.谁敢横刀立马？唯我彭大将军。——《六言诗·给彭德怀同志》

28.埋骨何须桑梓地，人生无处不青山。——《七绝·改诗赠父亲》

29.残固不堪残，何须自寻烦？花落自有花开日，蓄芳待来年。——《卜算子·悼国际共产主义战士艾地同志》

30.星星之火，可以燎原。

用可见一斑造句

1、就是在后人所记载的资料中也可见一斑。

2、雕刻大师的手法可见一斑，连女神眉毛的丝纹都清晰可辨。

3、你觉得你的看法只能说是可见一斑的谈了一下这件事情，没有看到事情的本质。

4、他连这道题都不会做，水平可见一斑啊

5、对于你这个看上去是可见一斑的观点我下去之后还是会好好思考一下的。

6、在傅雷的文字之中，他高度负责的精神可见一斑。

7、我不期望听到谁还给我提出这种可见一斑的看法与见解。

8、当天叁加的民众相当踊跃，许多人务必将车子停在远处，步行好一段路程才能抵达会场，活动盛况可见一斑。

9、这一点从白鹭此刻仍出没于东铁及大屿山北面的机场铁路沿线，即可见一斑。

10、你这样可见一斑的说法还不如选择沉默。

11、小作者金子般的心灵由此可见一斑。

12、老王失业，他的嫂嫂也冷言冷语，人情冷暖，可见一斑。

13、王熙凤的富于心机和八面玲珑，在《林黛玉进贾府》中可见一斑。

14、一条宽阔而笔直的公路在车轮下骄傲地延伸着，单就其路面的质量，花费的气力也可见一斑。

15、这从下表所列过去五年的地价收入和投资收益数字可见一斑。

16、这虽是戏言，但包拯影响之广，辐射力之强，可见一斑。

17、此地花木扶疏绿草如茵，彷如世外桃源，政府照顾狱胞的德政，由此可见一斑。

18、但是，要了解格老并不容易，这一点从以下据说是他所讲的两句话中可见一斑。

19、我不希望听到谁还给我提出这种可见一斑的看法与见解。

20、李明在老师的热心的帮助下，思想有了转变，这从他近来写的一篇日记里，管中窥豹，可见一斑。

21、桂林保卫战役后，听不少广西老人说，美丽的漓江有近5平方公里的江面都是中日两军的尸体，战役之残酷可见一斑

22、英国慈善行业的发展程度可见一斑。

23、这一点从中小企业融资在开业和拓展业务时主要倚赖个人储蓄的状况可见一斑。

24、作为当代大学生的我们不应该随便发出一些可见一斑的言论。

25、政府采购在经济生活中的重要性由此可见一斑。

26、师父教理迅即深入人心的程度，从这些人诚心的回应中，可见一斑。

27、闭环构造则更精确和可靠，这从它成本较高也可见一斑。

28、知识的力量无穷由此可见一斑了。

29、我相信就算这是可见一斑的观点也不是任何人都可以提出来的。

30、其中，旺角是最受港人及游客欢迎的地方之一，街头巷尾经常人头涌涌可见一斑。

31、世界小姐“此刻在全球多个国家展开评比，其成功由此也可见一斑。

32、文章展示了几个黑客攻击案例，对网上黑客的活动和攻击方式可见一斑。

33、里面，更加是人山人海，看看书，买买书，对书的渴望略见一斑。

34、咱们不难看见现时社会上很多领袖都是港大的毕业生，这些素质训练对于成为社会领袖有多重要，可见一斑。

35、这从您反对种族法的论战中可见一斑。

36、对于你这个看上去虽然是可见一斑的观点我下去之后还是会好好考虑一下的。

37、这两天，我漫不经心地在逛街，只见商店人满为患，人们忙于采购年货，由此我国经济蓬勃发展可见一斑。

38、国有媒体通常对于各种危机都是轻描淡写，这次燃油危机波及面之广在这些媒体的报道中也可见一斑。

39、两者之间的差异性，由彼此对于心理治疗之构想的不一样可见一斑。

40、你这种可见一斑的言论在科学的道路上是站不住脚的。

数据安全有哪些案例？

“大数据时代，在充分挖掘和发挥大数据价值同时，解决好数据安全与个人信息保护等问题刻不容缓。”中国互联网协会副秘书长石现升在贵阳参会时指出。

员工监守自盗数亿条用户信息

今年初，公安部破获了一起特大窃取贩卖公民个人信息案。

被窃取的用户信息主要涉及交通、物流、医疗、社交和银行等领域数亿条，随后这些用户个人信息被通过各种方式在网络黑市进行贩卖。警方发现，幕后主要犯罪嫌疑人是发生信息泄漏的这家公司员工。

业内数据安全专家评价称，这起案件泄露数亿条公民个人信息，其中主要问题，就在于内部数据安全管理缺陷。

国外情况也不容乐观。2016年9月22日，全球互联网巨头雅虎证实，在2014年至少有5亿用户的账户信息被人窃取。窃取的内容涉及用户姓名、电子邮箱、电话号码、出生日期和部分登陆密码。

企业数据信息泄露后，很容易被不法分子用于网络黑灰产运作牟利，内中危害轻则窃财重则取命，去年8月，山东高考生徐玉玉被电信诈骗9900元学费致死案等数据安全事件，就可见一斑。

去年7月，微软Window10也因未遵守欧盟“安全港”法规，过度搜集用户数据而遭到法国数据保护监管机构CNIL的发函警告。

上海社会科学院互联网研究中心发布的《报告》指出，随着数据资源商业价值凸显，针对数据的攻击、窃取、滥用和劫持等活动持续泛滥，并呈现出产业化、高科技化和跨国化等特性，对国家和数据生态治理水平，以及组织的数据安全能力都提出了全新挑战。

当前，重要商业网站海量用户数据是企业核心资产，也是民间黑客甚至国家级攻击的重要对象，重点企业数据安全管理更是面临严峻压力。

企业、组织机构等如何提升自身数据安全能力？

企业机构亟待提升数据安全管理能力

“大数据安全威胁渗透在数据生产、流通和消费等大数据产业的各个环节，包括数据源、大数据加工平台和大数据分析服务等环节的各类主体都是威胁源。”上海社科院信息所主任惠志斌向记者分析称，大数据安全事件风险成因复杂交织，既有外部攻击，也有内部泄密，既有技术漏洞，也有管理缺陷，既有新技术新模式触发的新风险，也有传统安全问题的持续触发。

5月27日，中国互联网协会副秘书长石现升称，互联网日益成为经济社会运行基础，网络数据安全意识、能力和保护手段正面临新挑战。

今年6月1日即将施行的《网络安全法》针对企业机构泄露数据的相关问题，重点做了强调。法案要求各类组织应切实承担保障数据安全的责任，即保密性、完整性和可用性。另外需保障个人对其个人信息的安全可控。

石现升介绍，实际早在2015年国务院就发布过《促进大数据发展行动纲要》，就明确要“健全大数据安全保障体系”、“强化安全支撑，提升基础设施关键设备安全可靠水平”。

“目前，很多企业和机构还并不知道该如何提升自己的数据安全管理能力，也不知道依据什么标准作为衡量。”一位业内人士分析称，问题的症结在于国内数据安全管理尚处起步阶段，很多企业机构都没有设立数据安全评估体系，或者没有完整的评估参考标准。

“大数据安全能力成熟度模型”已提国标申请

数博会期间，记者从“大数据安全产业实践高峰论坛”上了解到，为解决此问题，全国信息安全标准化技术委员会等职能部门与数据安全领域的标准化专家学者和产业代表企业协同，着手制定一套用于组织机构数据安全能力的评估标准——《大数据安全能力成熟度模型》，该标准是基于阿里巴巴提出的数据安全成熟度模型（Data Security Maturity Model, DSMM）进行制订。

阿里巴巴集团安全部总监郑斌介绍DSMM。

作为此标准项目的牵头起草方，阿里巴巴集团安全部总监郑斌介绍说，该标准是阿里巴巴基于自身数据安全管理实践经验成果DSMM拟定初稿，旨在与同行业分享阿里经验，提升行业整体安全能力。

“互联网用户的信息安全从来都不是某一家公司企业的事。”郑斌称，《大数据安全能力成熟度模型》的制订还由中国电子技术标准化研究院、国家信息安全工程技术研究中心、中国信息安全测评中心、公安三所、清华大学和阿里云计算有限公司等业内权威数据安全机构、学术单位企业等共同合作提出意见。

什么是航运联盟

20世纪90年代以来，航运供求矛盾日益尖锐，航运市场进入前所未有的困难时期。尽管各航运企业努力在航线配置、运价政策、服务水平等方面增加投入和合作，但实践表明一家航运企业己经孤掌难鸣，无法在“低运输成本，高服务质量”轨道上运行。因此，为了提高班期密度、扩大服务范围、合理利用资源、降低经营风险和提高市场竞争能力，世界主要航运企业走上了战略联盟的道路。到2002年年底，经过不断的调整和发展，世界上的大型航运企业开始集约为“四联盟两公司”的体制：

1、伟大联盟(GA)：赫伯罗特、马来西亚国际、日本邮船、东方海外、铁行渣华

2、新世界联盟(TNWA)：商船三井、美国总统、现代商船

3、CKYH：中远集运、川崎汽船、阳明海运、韩进海运

4、联合联盟(UA)：:韩进海运、胜利、阿拉伯联合航运

5、马士基海陆：欧/美线自有船经营、非洲线与地中海航运合作

6、独立配船意愿强烈的长荣集团

传统经济条件下，航运企业之间的战略联盟主要可分为班轮公会、稳定协议、联合联营及舱位互租等四种形式。它们在一定范围内取得了相当的成功，但在实践中这种战略联盟还存在着许多问题，如：战略联盟缺乏稳定性，只是通过协议形式组成的相对松散的集团，不受法律保护，联盟成员相当不稳定，联盟改组现象比比皆是；联盟只能在一定程度上降低运力和码头营运成本，各项隐性成本开支却很大；联盟将使成员公司不得不丧失许多经营上的独立性和自由度，例如，成员公司在未征得其他成员公司同意的前提下，不能随意买卖或租用船舶运力，不能自由开辟或调整航线等；由于社会背景、商业文化、经营体制、管理水平和方法的不同及联盟内部平等性问题，会使多家联合体初期的控制与管理变得比较复杂，开展业务工作不方便；由于职员来自各个不同公司，他们之间的私人关系比较淡漠，对工作造成一定的负面影响等等。

网络经济产生的影响

在网络经济环境下，信息资源将起决定性的作用。通讯技术的发展使航运战略联盟成员之间的交流与合作更为充分，大大地改变了其战略联盟的管理方式。网络技术本身的变化也改变了许多航运公司相关资源的价值，从而改变了其核心优势或能力，而这也必将影响到联盟的发展。总的来讲，网络经济的发展导致航运企业联盟呈如下几个方面的发展趋势:

1动态化。网络的发展使航运企业组织联盟更为便利。为了响应某一需求，主导的航运企业可通过网络迅速寻求到伙伴，有效组织起来满足这一需要。在完成这一目标后，就随即解散或进行下一轮新的合作。

2稳定化。未来航运企业间可能建立基于信息资源的联盟。由于信息这种资源是非消耗性的，且在某些情况下具有公共产品的性质，因此便于航运企业间进行公平合理的分配与管理，减少了组织间由于资源共享与利益分配而产生的冲突，有助于合作者之间保持长期稳定的关系。

3交易成本的降低。在传统经济形态下，航运企业要么花大量时间精力，通过各种方式培养信任感；要么双方都对专用性资产进行投入，以限制合作者的机会主义行为。而在网络经济条件下，通过网络信息技术，各航运企业既可以通过网络进行广泛深入的接触与交流，从而增加对对方的了解，还可以通过共享合作伙伴的部分数据库，实现对其有关战略性行为的实时监控，这极大地降低了双方的交易成本。

4声誉的市场化。在网络经济环境下，各航运企业资信状况、合作经历可以很容易地通过因特网查到，这使得航运企业的声誉成为公开的市场化信息。声誉的好坏将是航运企业新的无形关键资产。因此对各航运企业的机会主义行为形成强有力的约束，这将有利于该战略联盟的管理与发展。

5网络化。由于网络发展所带来的信息交流与沟通的极大便利，使得航运企业之间的合作变得更为现实可行。基于网络，联盟各方根据各自的能力大小，以及所处的网络的位置，通过联盟网络分享信息，实现能力互补，提供战略性支持，促进共同发展。

6虚拟化。过去实体联盟主要靠股权、合作协议等具有法律效力的契约进行约束。网络的发展促进了实体联盟向虚拟联盟方向发展，各方形成了不涉及所有权的、没有法律约束的彼此相互依存的联盟关系。各方可通过对行业规章的塑造、对服务标准的控制以及对服务结果检验标准的掌握等这些“软约束”来协调联盟。

航运战略联盟未来走势

鉴于网络经济的出现及航运战略联盟自身的特点，结合世界顶尖咨询公司的预测，笔者认为航运战略联盟会有如下发展过程：

第一阶段已经发生，航运企业为了增加自身的竞争力和保持市场份额，纷纷组建战略联盟。战略联盟的运用已成为航运企业主要的战略选择，它同内部优化与并购一道成为企业的主要战略选择。

第二阶段在中期，是航运企业联盟自然进化的一种结果。它表示随着战略联盟对企业价值供给的显形，联盟企业开始注意识别彼此可能提供的机会。值得强调的是，在这一阶段，联盟伙伴超越联盟目标，开始共享各个企业的个体目标，成员越来越趋向一种“一体化”形式的公司迈进。

第三阶段在较长期，航运企业集体化行动宛如一个组织严密的公司。到这个时候，关系企业颇具规模，但整体市场力量是任何一个企业无法比拟的。

这三个阶段，不是截然划分，而是先后交错、大体有序的。

从联盟到网络，再到关系企业，虽然只是设想，但网络经济对航运企业发展的动力作用是勿庸置疑的。

网络经济可能带来的风险

网络经济对航运联盟的积极作用不言而喻，但从航运联盟运作的角度看，网络经济也存在着不少风险。

信息失真风险

信息是航运企业联盟之间竞争的主要依靠之一。但是，信息风险到处都是，即有信息虚假问题，又有信息滞后、信息不完备的问题，还有信息垄断问题。窃取、篡改、假冒信息时有发生，这都对航运联盟公司内部的信息安全提出了严峻的考验。航运联盟要在保护信息机密，确保信息的可靠、真实和完整的同时加强对信息传播的控制力度，防止非法信息的侵入等方面建立一套优良的系统和应对措施。

管理失效风险

网络经济的开放性和广泛性，给航运企业带来双重影响。一方面，信息传递方便，管理趋于容易，但信息量的增加也使管理人员鉴别信息非常困难。同时网络经济下，企业的组织结构发生变化，原来垂直单向的决策，被平行和多向的决策方式所代替，管理难度大大提高。这就导致信息传递人员延迟信息传递或泄漏机密。在管理环节上，管理人员如果在错误信息的基础上决策，就会引起管理失效。

技术风险和黑客攻击风险

网络技术是支持航运联盟信息系统的主要部分，其风险也表现在各个方面。在硬件上，设计本身、网络运行过程、对外传输数据等方面都可能存在风险隐患。在软件上，一些网络软件曾被人篡改和破坏，个别信息系统受到攻击后无法正常运行。黑客的攻击在互联网时代也频频出现。这些都使航运企业联盟面临严峻的考验。

主观认识不足风险

管理者如果对网络风险估计不足，在认识、决策和行动上滞后，就会造成主观认识不足的风险。为此，一方面，航运联盟要提高网络经济风险意识，在网络安全上痛下苦功，尽量减少或避免网络经济带来的种种风险；另一方面，政府也要采取措施，建立各级网络安全体系，制定和完善保障网络经济安全的法律体系，加大国际间的安全合作，从而为航运企业联盟创造良好的环境。

求2000年到今天计算机网络攻击，被黑客入侵事等事件..案例...越详细越多越好！...

000年1月——信用卡信息失窃 昵称Maxim的黑客侵入CDUniverse.com购物网站并窃取了30万份信用卡资料。他叫嚣道：快给爷准备10万美金，要不然我搞个“信用卡大礼包”的网站把这30万份信息全都发出去。警方最后只查到了Maxim来自东欧，线索中断成为了疑案。 四、2000年12月——军用源代码泄露 如果控制导弹和卫星的源代码泄露了该有多好玩腻？话说就有这么个强淫，入侵了开发军方软件的隶属于美国海军的Exigent系统，拿到了导弹和卫星导航软件2/3的源代码。嗯嗯你又猜对了：没逮着。美军只查到该黑