黑客隐形车衣（黑客隐形车衣视频）
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隐形车衣的好处和缺点
隐形车衣的好处很多，缺点也不少，大家比较关注的主要有以下几点：
一、好处（优点）
贴隐形车衣有什么好处，为什么即便那么贵，还有那么多人趋之若鹜，花钱去贴。这个产品较为吸引车主几个优势优点主要有以下几个：
1、耐刮防蹭
贴完隐形车衣后，第一个好处就是，遇到一些小剐小蹭的事故（比如：倒车蹭个屁股、撞马路牙子、被电瓶车剐了一下、堵车或低速/减速行驶中的小剐蹭等），这层车衣膜可以代替漆面承受伤害，从而达到牺牲膜、保护原厂漆的作用！
特别是我们日常中的一些剐蹭，都非常小。比如一些蹦点啥的，如果是漆的话，不处理，会腐蚀氧化；但如果是膜的话，不处理就完全没啥问题。
很多人说，补膜比补漆贵。其实，是钻了一个空子，是拿特别好的膜和随便补的漆相比较的。好一点的车，基本上都会在4s店维修，40多万的车，补一个面的费用大概在2000~4000元左右；而与之相匹配的膜，可以贴一个价格在15000元左右的，补一个面大概在800~2000元左右。可以简单的这么理解，补膜的钱大致是补漆钱的1/2左右。同时，小面积补膜是免费的，且买膜的时候一般门店会赠送几个面的免费更换。当然，最为重要的是，补漆，钱花了，后补的漆还没有原来的好，无论是硬度、颜色、使用年限上；而补膜，钱花了，原厂漆还在，且保护还在！
2、提升车漆亮度
隐形车衣的第二个好处，它能让车提升车漆亮度，并且，（注意：重点！！）持续保持光鲜亮丽！3年，就3年，贴了车衣的车，和没贴车衣的车，外观上就能非常明显的感觉到差异。并且，如果是旧车或者车漆本身有划痕的，轻微的可以遮蔽，深一些的可以变浅。
贴有隐形车衣的车，整体外观看上去深邃，光亮依旧，跟新车差不多。没有贴车衣的，就会显旧很多，平时维护好的，可能就紫外线导致颜色暗淡，没那么饱和；维护不那么好的，可能就全是蹦点、太阳纹、划痕这些。同时，关键影响的还是看车的心态！贴有隐形车衣的，还能再战三年；没贴车衣的，这车三年差不多了，已经旧了，随便造吧。
3、划痕修复（自愈）
第三个好处，就是很多人非常看重的，隐形车衣有划痕自愈（或说划痕自动修复）功能。比如，平时去了一些不太规范的洗车店，擦拭造成的细微划痕，如果没贴车衣，就会形成太阳纹；如果贴了隐形车衣，这些细微的划痕，加热后（太阳晒一下、浇壶热水、电烤枪烤一下这些）就会自动修复。效果如下：
当然，这种场景除了用在洗车上，还有一些树枝划擦、砂石划擦等容易造成细微划痕的场景也同样适用。
4、防腐蚀、防紫外线
第四点好处就是，隐形车衣能防止来自虫尸鸟粪、酸雨等来自化学层面上的腐蚀/侵蚀，包括防止紫外线的晒黑、晒黄。
化学层面上对车漆的影响，很伤，但经常容易被车主忽视。贴隐形车衣，能防止车漆水纹、晒黄等情况的出现。
5、方便、节省时间
第五点，贴完隐形车衣，能让汽车车漆保养/养护更加方便、安心，洗车可以随便洗，有时间简单维护一下即可。
如果发生剐蹭，隐形车衣补膜更换的时间，远比补漆要少的多。补一面膜，2-3个小时；补一面漆，2-3天才能提车。
生活在进步，产品在迭代，但目的基本都围绕着解放生产力，让事情变得方便、快捷！很明显，隐形车衣就具备这样一个优势特征。
6、二手车增值
隐形车衣的第六个好处，就是在你车开腻了，想卖二手车的时候，贴了隐形车衣的车，车漆及整体车身外观看上去，成色会非常好。相比不贴膜的车，卖二手车，更能卖个好价钱，大概能增值2%~5%左右。
二、坏处（缺点）
当然，凡是都有两面性，隐形车衣也是有一些缺点的。主要表现表现在以下几方面：
1、价格昂贵
一线品牌的隐形车衣，价格基本在2万元左右。常规一点的也基本在1.2~1.6w左右，国产好一些的在8k~12k左右。相比于几百元的打蜡、一两千的镀晶来说，隐形车衣的价格还是相当昂贵的。而这，也是其让很多车主望而却步，没有平民化普及的主要原因。
2、防不了大事故
虽说，目前的事故率中，八成的都来自一些平时的小剐小蹭，但大事故给人的关注点是巨大的。车主们急切期待一种能防止大事故对车辆造成伤害的减损方案出现，但显然，隐形车衣防不了大事故。相反，在大事故中，它还会带来更大的经济损失，除了补漆，还要补膜。这是它的另一个弊端。虽然，隐形车衣是可以走保险的，但也仅限于对方责任才会给与全额赔付。如果自己责任，除非自己购买有车衣险，否则需要自己承担。
3、很容易遇到劣质膜
还有一个缺点/坏处是，目前隐形车衣市场缺乏监管，流通品牌及产品众多，而其中很多都是产品质量不合格的劣质产品。再加上，大部分车主对隐形车衣普遍缺少认知，不会分别好坏，也不懂区分，导致很容易就会贴到劣质车衣。
同时，隐形车衣的价格跨度非常大，便宜的三五千，贵的三五万。什么品牌、材质、涂层、厚度、质保年限、功效一大堆参数，而且众口铄金，大家都信誓旦旦，你感觉都相差不大。多花点钱吧，也可能被宰；少花点吧，感觉不靠谱。而且这东西，只能依靠时间验证，可能2-3年出现问题，回头已经找不到人了。
隐形车衣真的能保护车子吗？它的原理是什么？
隐形车衣是一种高性能新型环保薄膜，这种膜本身就具有超强的韧性、耐磨性，不变黄、抗碰撞，其次装贴后使汽车漆面与空气隔绝，从而保护漆面。不过隐形车衣不同的材质对车子的保护程度是不同的，大家最好选择TPU材质的，它可以自动修复划痕，也不容易发黄，行业标杆品牌龙膜就是用的这种材质，这样对车子的保护才会更好一些。
黑克是什么
【黑客】
一名黑客(hacker)是一个喜欢用智力通过创造性方法来挑战脑力极限的人，特别是他们所感兴趣的领域，例如电脑编程或电器工程。
黑客最早源自英文hacker，早期在美国的电脑界是带有褒义的。但在媒体报导中，黑客一词往往指那些“软件骇客”(software cracker)。
黑客一词，原指热心于计算机技术，水平高超的电脑专家，尤其是程序设计人员。
但到了今天，黑客一词已被用于泛指那些专门利用电脑搞破坏或恶作剧的家伙。对这些人的正确英文叫法是Cracker，有人翻译成“骇客”。
黑客和骇客根本的区别是：黑客们建设，而骇客们破坏。
黑客一词一般有以下四种意义：
一个对（某领域内的）编程语言有足够了解，可以不经长时间思考就能创造出有用的软件的人。
一个恶意（一般是非法地）试图破解或破坏某个程序、系统及网络安全的人。这个意义常常对那些符合条件(1)的黑客造成严重困扰，他们建议媒体将这群人称为“骇客”(cracker)。有时这群人也被叫做“黑帽黑客”。
一个试图破解某系统或网络以提醒该系统所有者的系统安全漏洞。这群人往往被称做“白帽黑客”或“匿名客”(sneaker)或红客。许多这样的人是电脑安全公司的雇员，并在完全合法的情况下攻击某系统。
一个通过知识或猜测而对某段程序做出（往往是好的）修改，并改变（或增强）该程序用途的人。
“脚本小孩”则指那些完全没有或仅有一点点骇客技巧，而只是按照指示或运行某种骇客程序来达到破解目的的人
【著名黑客】
Richard Stallman--传统型大黑客，Stallman在1971年受聘成为美国麻省理工学院人工智能实验室程序员。
Ken Thompson和Dennis Ritchie--贝尔实验室的电脑科学操作组程序员。两人在1969年发明了Unix操作系统。
John Draper（以咔嚓船长，Captain Crunch闻名）--发明了用一个塑料哨子打免费电话
Mark Abene（以Phiber Optik而闻名）--鼓舞了全美无数青少年“学习”美国内部电话系统是如何运作的
Robert Morris--康奈尔大学毕业生，在1988年不小心散布了第一只互联网蠕虫。
Kevin Mitnick--第一位被列入fbi通缉犯名单的骇客。
Kevin Poulsen--Poulsen于1990年成功地控制了所有进入洛杉矶地区KIIS-FM电台的电话线而赢得了该电台主办的有奖听众游戏。
Vladimir Levin--这位数学家领导了俄罗斯骇客组织诈骗花旗银行向其分发1000万美元。
Steve Wozniak--苹果电脑创办人之一。
Tsotumu Shimomura--于1994年攻破了当时最着名黑客Steve Wozniak的银行帐户。
Linus Torvalds--他于1991年开发了着名的Linux内核，当时他是芬兰赫尔辛基大学电脑系学生。
Johan Helsingius--黑尔森尤斯于1996年关闭自己的小商店后开发出了世界上最流行的，被称为“penet.fi"的匿名回函程序，他的麻烦从此开始接踵而至。其中最悲惨的就是sceintology教堂抱怨一个penet.fi用户在网上张贴教堂的秘密后芬兰警方在1995年对他进行了搜查，后来他封存了这个回函程序。
Tsutomu Shimomura--能记起他是因为抓了米特尼克。
Eric Raymond--Eric Raymond就一直活跃在计算机界，从事各种各样的计算机系统开发工作。同时，Eric Raymond更热衷于自由软件的开发与推广，并撰写文章、发表演说，积极推动自由软件运动的发展，为自由软件作出了巨大贡献。他写的《大教堂和市集》等文章，是自由软件界的经典美文，网景公司就是在这篇文章的影响下决定开放他们的源代码，使浏览器成为了自由软件大家族中的重要一员
黑客隐形车衣这个牌子好不好拿货价格是多少
隐形车衣刚进入市场没多久 很多新新的品牌膜就敢质保七年 十年 建议找大厂拿货 比较靠谱
