黑匣子是不是会被黑客破坏（服务器黑匣子）
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什么是黑匣子?发生事故了总是找得到黑匣子吗?不会坏掉吗?
黑匣子是什么？
“黑匣子”是飞机专用的电子记录设备之一，其真名叫航空飞行记录器。里面装有飞行数据记录器和舱声录音器，飞机各机械部位和电子仪器仪表都装有传感器与之相连，这好比人体各部位的神经与大脑相通一样。它能把飞机停止工作或失事坠毁前半小时的有关技术参数和驾驶舱内的声音记录下来，需要时把所记录的参数重新放出来，供飞行实验、事故分析之用。黑匣子具有极强的抗火、耐压、耐冲击振动、耐海水（或煤油）浸泡、抗磁干扰等能力，即便飞机已完全损坏黑匣子里的记录数据也能完好保存。世界上所有的空难原因都是通过黑匣子找出来的，因此它就成了事故的见证，也成了“前车之鉴”，避免同样事故发生，更好地采取安全措施。
黑匣子的种类
目前，大多数的客机、军用飞机上安装的黑匣子有两种。
一是称为飞机数据记录器（FDR）的黑匣子，专门记录飞行中的各种数据，如飞行的时间、速度、高度、飞机舵面的偏度、发动机的转速、温度等，共有30多种数据，并可累计记录25小时。起飞前，只要打开黑匣子的开关，飞行时上述的种种数据都将收入黑匣子内。一旦出现空难，整个事故过程中的飞行参数就能从黑匣子中找到，人们便可知道飞机失事的原因。
另一种称为飞行员语言记录器的黑匣子（CVR），就像录音机一样，它通过安放在驾驶舱及座舱内的扬声器，录下飞行员与飞行员之间以及座舱内乘客、劫机者与空中小姐的讲话声，它记录的时间为30分钟，超过30分钟又会重新开始录音。因此这个黑匣子内录存的是空难30分钟前机内的重要信息。
随着科技的迅速发展，黑匣子也在不断更新换代。20世纪60年代问世的黑匣子（FDR）只能记录5个参数，误差较大。70年代开始使用数字记录磁带，能记下100多种参数，保存最后25小时的飞行数据。90年代后出现了集成电路存贮器，像电脑中的内存条那样，可记录2小时的CVR声音和25小时的FDR飞行数据，大大提高了空难分析的准确度。每架飞机上，黑匣子通常有两个，它们的学名分别叫“飞行数据记录仪”和“机舱话音记录器”。前者主要记录飞机的各种飞行数据，包括飞行姿态、飞行轨迹（航迹）、飞行速度、加速度、经纬度、航向以及作用在飞机上的各种外力，如阻力、升力、推力等，共约200多种数据，可保留20多小时的飞行参数。超过这个时间，数据记录仪就自动吐故纳新，旧数据被新数据覆盖。机舱话音记录器主要记录机组人员和地面人员的通话、机组人员之间的对话以及驾驶舱内出现的各种音响（包括飞机发动机的运转声音）等。它的工作原理类似普通磁带录音机，磁带周而复始运行不停地洗旧录新，总是录留下最后半小时的各种声音。
黑匣子的特点
根据欧洲的标准,黑匣子必须能够抵受2.25吨的撞击力,在1100℃高温下10小时仍不会受损。要符合以卜的标准.黑匣子通常是用铁金属和一些高性能的耐热材料做成。 具有极强的抗火、耐压、耐冲击振动、耐海水（或煤油）浸泡、抗磁干扰等能力，即便飞机已完全损坏黑匣子里的记录数据也能完好保存。
黑匣子并非是黑的，而是常呈橙红色,主要是为了颜色醒目,便于寻找.外观为长方体，外壳坚实,约等于四、五块砖头垒在一起一般大。当飞机失事时，黑匣子上有定位信标,相当于无线电发射机,在事故后可以自动发射出特定频率，以便搜寻者溯波寻找。
黑匣子的由来
20多年前，挪威上空一架军用飞机发生爆炸，飞机坠毁，飞行员身亡。挪威当局赶到出事现场，从飞机残骸和飞行员的尸体中，辨认出这是一架某大国的军用侦察机。挪威向某大国提出抗议，某大国矢口否认。后来，挪威找到了飞机上的黑匣子，从黑匣子记录的数据进行分析，揭露了真相。某大国在铁的证据面前只好认错。
黑匣子到底是什么东西呢？实际上，“黑匣子”是俗名，它的真名很普通：飞行数据记录仪。它是一种将飞机飞行的情况储存下来的仪器，当以后需要了解飞行情况时，可以通过重放设备把它们放出来。
在一个匣子里，装上磁记录设备，它可以实时地把飞行员说的话，飞行员机外通讯及飞行数据记录下来。一般在飞机出事前30分钟的各种信息，它都可以保留下来。这样，就为事后分析故障提供了方便。最早利用黑匣子的是军用飞机。1908年，美国发生了第一起军用飞机事故。以后，随着飞行事故增加，迫切需要有一种研究事故原因的仪器。二战时，飞行记录仪正式在军用飞机上使用。战后，开始用到民航飞机上。早期的记录方式比较落后，用的是机械记录的方法，记录在照相纸上。磁记录方式发明后，才变得方便可靠了。
那飞行记录仪为什么称为“黑匣子”呢？原来，为了保证这种设备在飞机出事故后不被破坏，特地为它制作了一个坚固的匣子。这种匣子耐高温（600摄氏度～800摄氏度），高压（可承受1吨重的压力），不怕腐蚀，由金属材料做成。其实，这种金属制作的“黑匣子”并非黑色。“黑匣子”并不是根据其本身颜色命名的，而是人们视它为空难的不祥之物，故定名为“黑匣子”。
黑匣子的简介
空难事故发生后，飞机往往解体，甚至被烈火烧毁。人们到现场救援的时候，总是会寻找一个东西，它的名字大家已经耳熟能详了，对了，这就是被誉为空难“见证人”的黑匣子。它可以给调查人员提供证据，帮组他们了解事故的真相。
实际上，黑匣子是飞机上的记录仪器，一种是飞行数据记录仪。它能将飞机的高度、速度、航向、爬升率、下降率、加速情况、耗油量、起落架放收、格林威治时间，还有飞机系统工作状况和发动机工作参数等飞行参数都记录下来。另一种是座舱话音记录仪。它实际上就是一个无线电通话记录器，可以记录飞机上的各种通话。这一仪器上的4条音轨分别记录飞行员与地面指挥机构的通话，正、副驾驶员之间的对话，机长、空中小姐对乘客的讲话．威胁、爆炸、发动机声音异常，以及驾驶舱内各种声音。黑匣子能够向调查者提供飞机出事故前各系统的运转情况。因为空难发生在短暂的瞬间，有时飞行员和全部乘务员同时遇难，调查事故的原因会有很大困难，而飞行数据记录仪可以向人们提供飞机失事瞬间和失事前一段时间里，飞机的飞行状况、机上设备的工作情况等。而座舱语言记录仪能帮助人们根据机上人员的各种对话分析事故原因，以便对事故作出正确的结论。为了承受飞机坠毁时的猛烈撞击和高温烈焰，黑匣子的外壳具有很厚的钢板和许多层绝热防冲击保护材料。而且为了尽可能的安全，黑匣子通常安装在飞机尾部最安全的部位，也就是失事时最不易损坏的部位，在飞机坠毁时，黑匣子在1100摄氏度的火焰中能经受30分钟的烧烤，能承受2吨重的物体挤压5分钟，能够在汽油、机油、油精、电池、酸液、海水中浸泡几个月，总之，它能在许多恶劣的条件安然无恙。就算这样的保护，仍然在有些空难中黑匣子遭到了损坏，所以国际航空机构又规定了更加严格的标准，而且记录介质也从磁带式改进成为能承受更大冲击的静态存储记录仪，类似于计算机里的存储芯片。
其实，黑匣子并不是黑色的，为了便于人们搜寻，它被涂上了鲜艳的桔黄色，也许是人们觉得它里面存储了东西对飞机事故的鉴定意义重大吧，实在是太神秘了，所以使用了这样一个同样神秘的名字――“黑匣子”。
黑匣子会被炸毁吗？
黑匣子的真名叫“航空飞行记录仪”。是用于记录飞机飞行和性能参数的仪器。被誉为“空难见证人”。它可以给调查人员提供证据。黑匣子如此重要，那么，黑匣子会被炸毁吗？回答是，有可能在爆炸中毁坏，因为有空难中找不到黑匣子的情况。
首先了解一下什么是黑匣子。
“黑匣子”是一位墨尔本工程师在1958年发明的。最早利用黑匣子的是军用飞机。黑匣子不是黑色的哦。而是橙红色，主要是为了醒目方便寻找。
黑匣子通常分为两种，一是飞行数据记录仪。它能将飞机的高度、速度、航向、爬升率、下降率、加速情况、耗油量、速度、起落架放收、还有飞机系统工作状况和发动机工作参数等飞行数据记录下来。
第二种是，座舱语音记录仪。它实际上是一个无线电能通话记录器，课记录飞机上的各种通话，记录仪上的四条音轨，分别记录飞行员与地面指挥机构的通话，正、副驾驶员之间的对话、机长、乘务员与乘客之间的对话、威胁、爆炸、发动机声音异常以及驾驶舱内的声音。可将飞机停止工作或失事坠毁前的参数和驾驶舱内的声音保留20多个小时。
黑匣子制作材料：黑匣子的外壳是用钛等抗击撞、耐高温、高强度的特种钢制成的。可以承受超过地球重力几倍的冲击力，抵挡高过1000摄氏度的高温，还能抵抗事故性泄露和海水的腐蚀。如此，可以将数据从种种困难的环境中将记录保存下来。
安装位置：黑匣子一般来说安装在空难中相对容易保存下来的飞机尾部，这两个记录器都分别带有水下信号标识器，一旦落入海洋，一定深度会自动开启，并发出特定频率的音频信号。供搜寻者确定其落水方位，以便搜寻。
黑匣子也是会停止工作的。当黑匣子自身电量耗尽时，就会停止发信号。因爆炸导致黑匣子严重受损无法正常工作，也会影响搜寻。爆炸坠毁导致黑匣子信号发射器脱落无法正常发出信号。这些因素都会影响搜寻人员寻找黑匣子。而且黑匣子信号范围有限，一般能辐射200-300公里，搜寻点必须在它附件。所在搜救搜寻就是和时间赛跑。
黑匣子的存储单元哪些情况下会有损坏可能？
1：水里（海里）
如果飞机空难在水中发生，这对于找回黑匣子来说，是非常困难的事情。
比如，飞机最后坠毁在海里。
虽然海水看似很平静，但是海平面以下会有很多的暗流和洋流，这些暗流，洋流让水处在不断的运动当中。
而当飞机发生空难之后，黑匣子外部加装的水下信标只要一碰到水就会发生线路短路，蜂鸣器将会发出37.5kHz频率的超声波脉冲。这种响声即使是在水下，距它8公里的地方也清晰可辨。这样的情况最多可以自动持续30天。
因为黑匣子是靠电力的，30天之后，黑匣子的电被耗尽，寻找黑匣子就无望了。
2：发生严重爆炸
飞机在坠地之前发生严重的爆炸，造成黑匣子损坏，这样就没有可能再找回黑匣子了。
飞机坠落在山林地带后爆炸，可能会引发山火，导致黑匣子遭受到爆炸释放的冲击波和大火炙烤。
在解答这个问题之前，我们要知道黑匣子是什么？
首先，“黑匣子”不是黑色的，是桔红色/红色的，“黑匣子”是人家的小名
它的大名叫“电子飞行记录仪”。
它分为两个部分：
一个是“飞行数据记录仪”，用于记录飞机飞行和性能参数的仪器，比如飞机的高度、速度、航向、爬升率、下降率、加速情况、耗油量、起落架放收、格林威治时间，以及飞机系统工作状况和发动机工作参数等飞行参数都可以被它记录下来。
一个是“座舱话音记录仪”，简单点说是一个无线电通话记录器，记录飞机上的各种通话。如：飞行员与地面指挥机构的通话，正、副驾驶员之间的对话，机长、空中乘务员对乘客的讲话，或者威胁、爆炸、发动机声音异常，以及驾驶舱内各种声音。
因为空难事故发生后，飞机往往解体，甚至被烈火烧毁，所以“黑匣子”制造时也考虑到了这样的情况。
在外观上，为了承受飞机坠毁时的猛烈撞击和高温烈焰，黑匣子的外壳具有很厚的钢板和许多层绝热防冲击保护材料
在位置上，为了尽可能的安全，黑匣子通常安装在飞机尾部最安全的部位，这个位置是失事时最不易损坏的部位。
同时在飞机坠毁时，黑匣子在1100℃的火焰中能经受30分钟的烧烤，能承受2吨重的物体挤压5分钟，能够在汽油、机油、油精、电池、酸液、海水中浸泡几个月。
看到这，是不是觉得“黑匣子”很坚强？但也不是所有的空难救援中，“黑匣子”都没有损坏或者都可以被找到。
如果黑匣子在以下两种情况中，其实是不太好找的：
1：水里（海里）
如果飞机空难在水中发生，这对于找回黑匣子来说，是非常困难的事情。
比如，飞机最后坠毁在海里。
虽然海水看似很平静，但是海平面以下会有很多的暗流和洋流，这些暗流，洋流让水处在不断的运动当中。
而当飞机发生空难之后，黑匣子外部加装的水下信标只要一碰到水就会发生线路短路，蜂鸣器将会发出37.5kHz频率的超声波脉冲。这种响声即使是在水下，距它8公里的地方也清晰可辨
这样的情况最多可以自动持续30天。
因为黑匣子是靠电力的，30天之后，黑匣子的电被耗尽，寻找黑匣子就无望了。
2：发生严重爆炸
飞机在坠地之前发生严重的爆炸，造成黑匣子损坏，这样就没有可能再找回黑匣子了
飞机坠落在山林地带后爆炸，可能会引发山火，导致黑匣子遭受到爆炸释放的冲击波和大火炙烤。
这样的破坏可能会导致黑匣子的外壳被损坏，烧毁其内部的二氧化硅和铝薄层。
（参考资料 科学+）
黑匣子有哪些功能？
黑匣子的功能是基于飞行事故调查的用途，事故发生后通过找回黑匣子，对数据译码分析，可以判定事故真正原因，避免同类事故再次发生；同时，也可以通过日常分析黑匣子的数据，纠正飞行员不良驾驶习惯，预防事故发生。
此外，在飞机故障诊断与维护方面的作用，通过对黑匣子数据进行日常分析，监控、预测飞机主要部件的健康状态，排查故障隐患，防止故障发展为事故。
扩展资料
黑匣子的保存方法：
在大多数的空难中，可以保存下来的装置是飞行数据记录仪和座舱声音记录仪的坠毁生存记录单元（CSMU）。
电子黑匣子的CSMU使用三层材料将存储数字信息的内存片隔离和保存起来。铝壳，环绕内存卡有一铝薄层。高温绝缘体，1英寸（2.54cm）的干石英材料提供高温保护。其保护内存片防止事故后的火灾。不锈钢外壳，高温绝缘体安放在0.25英寸(0.64cm)厚的不锈钢外壳中，通常用钛合金制成。
参考资料来源：百度百科-黑匣子
黑匣子是什么东西，为什么不会被损坏呢？
实际上，“黑匣子”是俗名。它的真名很普通：“飞行数据记录仪”。它是一种将飞机飞行的情况储存下来的仪器，当“不幸”发生以后需要了解飞行情况时，可以通过一些设备把它们播放放出来。 在一个匣子里（也可以说是一个小盒子，不过这个盒子比较特殊，下文有所描述，这里是气氛需要），装上磁记录设备，它可以实时地把飞行员说的话，飞行员机外通讯和飞行数据记录下来（一般在飞机出事前30分钟的各种信息，它都可以保留下来）。这样，就为事后分析故障提供了方便。 原来，为了保证这种设备在飞机出事故后不被破坏，特地的用合金材料为它制作了一个非常坚固的匣子。这种匣子耐高温（600摄氏度～800摄氏度），高压（可承受1吨重的压力），防腐蚀。其实，这种合金制作的“黑匣子”并非黑色。相反，它一般都被涂成明黄、橘红等鲜艳夺目的色彩，以便之后寻找。“黑匣子”并不是根据其本身颜色命名的，而是人们视它为空难的不祥之物，故定名为“黑匣子”。
