凤凰黑客自行车劳斯莱斯的简单介绍
本文目录一览：
吉利版“劳斯莱斯”现身，外观霸气内饰奢华，车头配凤凰立标！
劳斯莱斯可以说是迄今为止最成功的一个超豪华品牌了，像从前独立于奔驰之外的迈巴赫，如今已经回归到了奔驰旗下，超豪华形象以不复存在，而宾利的品牌形象也越来越低，并且售价不断下调，唯有劳斯莱斯，在超豪华品牌中犹如海中灯塔般存在。正是因为如此，有很多的车企以劳斯莱斯的设计理念打造高端，比如丰田世纪、红旗L5等车型。
其实说到这里，很多人不知道，吉利也打造了一款自己的“劳斯莱斯”。说到吉利汽车，很多人总会想到“廉价”的标签，但这都是以前的老印象了，如今的吉利汽车发展可谓迅猛，收购沃尔沃、路特斯，入股戴姆勒奔驰，并且最近有坊间消息传闻，吉利还想要入股阿斯顿马丁。可见吉利一直想要提升品牌形象，而打造这样一款车就是这样的目的。吉利版“劳斯莱斯”现身，外观霸气内饰奢华，车头配“凤凰”立标！
吉利将这款车命名为“吉利GE”，目前这款车并不是一款量产车，可以看作是一款原型车，具备量产条件，但并没有量产计划。可能李书福考虑以现在吉利的品牌影响力来看，还不足以支撑这款车的高售价，推出后极有可能没市场，但随着吉利的发展相信它总有上市的一天。下面我们一块了解一下这款吉利版“劳斯莱斯”！
外观方面
新车采用了与劳斯莱斯极为相似的设计语言，整体的造型庄重威严。整体的设计风格大多采用方方正正式的设计，巨大的直瀑式进气格栅十分大气，配合两侧复古式大灯的设计，让人觉得很有气势。最引人注目的还是车头上的“凤凰”立标，颇有劳斯莱斯“飞天女神”标的意味。
侧面与尾部的设计也是沉稳庄重，线条平直柔和，夸大的车身设计的很简洁，仅以下方及车窗的镀铬饰条简单搭配。轮毂采用了多幅式设计，并且采用了亮度极高的合金材质，细节之处尽显尊贵。
内饰方面
作为一款对标劳斯莱斯的产品，其内饰的设计复古奢华，一眼看上去就让人感觉到高端。整个内饰以尊贵黑和皇室橙为主，用料和做工极为考究。没有运用大屏来营造科技感，而是用细致的按键及旋钮来营造出豪华和精致感。整体的氛围营造的不亚于劳斯莱斯和宾利。
后排才是这款车最大的亮点，它采用了后排单座的设计，比我们熟知的老板座还要舒适。这款车的轴距为3100mm，且仅容纳了一个座椅，舒适度可想而知，座椅两旁是冰箱、吧台、雪茄盒等极尽奢华的配置。所以买台车一定要配司机，因为后排才是这款车的卖点。
动力方面
该车搭载了一台3.5L的自然吸气发动机，匹配的是一台7速双离合变速箱。可能这样的动力系统有些寒酸，但考虑到其还未正式上市，将来吉利可能会为它单独研发一套顶尖的动力系统，来支撑起这台车的定位和身价。总之，这款车的现身也表明了吉利向上发展的决心，我们就拭目以待就好了！对于这款车你有什么看法？欢迎评论区留言！
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
2000年左右流行的贵族自行车怎么就销声匿迹了
时代不同
一个国家的发展，和物价水平息息相关，物价也能反映出一个国家的综合经济实力，我国的经济发展是在2000年左右开始飞跃的，在此之前，国内的物价低到你不敢想象，很多老年人对于现在的物价表示十分不理解，一件超过200元的衣服就会令他们高呼奢侈。
在这样的情况下，当年的物价也非常的便宜，例如大家的刚需大米，在当时的标准价格在0.15元左右徘徊，也就是1毛5分钱一斤，食盐的价格约等于大米的价格，根据记录，那时候在外面吃一碗普通的阳春面还不到1毛钱，一瓶汽水大约5分钱，这就是那个时代的物价。
可物价低并不代表所有的东西都很便宜，一些产品因为本身造价高等原因，依旧保持着和现代相差无几的价格，例如一开始提到的凤凰牌自行车，在当时的标价是150元人民币，可想而知，当时的凤凰牌自行车有多么的少见，一些娱乐场所外面，保管自行车的小贩，甚至都不敢保管凤凰牌自行车。
可想而知，当时凤凰牌自行车的价格，对同类产品呈现出了碾压的状态，而且凤凰牌自行车的价格一定是经过工商局认定的，这可以间接说明，凤凰牌自行车，的确是当时自行车中的贵族。
相比起别的自行车，凤凰牌自行车的车标就足以脱颖而出，这个车标在当时进行了全国范围的征稿，最终采用了一个凤凰昂首挺胸的姿态，酷似现在的劳斯莱斯。
80年代一辆凤凰牌自行车，相当于现在多少钱？
现如今，随着科技的发展，共享单车随处可见，只要用手机扫码，支付押金后，仅需几块钱就可以骑上好几个小时。随之而来的，共享电动车、共享汽车，现在也已经稳步发展，不仅方便了我们的日常出行，还很大程度的在侧面提升了国民经济。
自行车，又称脚踏车或单车，1790年，法国人西夫拉克第一次制成了自行车。在1866年清朝派出第一个出洋考察团，其中19岁少年张德彝在游记里使用到“自行车”一词，于是自行车一词首次出现，并被一直沿用至今。
自行车是传统产业，具今已有100多年的历史，由于自行车环保又方便，已经成为世界各国人民喜爱的交通和健身工具。随后，自行车又从传统的代步工具向运动型、山地型、休闲型发展。自行车也是人类发明的最成功的的一种人力机械之一。
在1868年，上海首次从欧洲运来几辆自行车，到19世纪末自行车在上海已有广泛市场。1915年，上海已经有近20家自行车商店。目前，中国已成为世界最大的自行车生产基地，国民几乎都会骑自行车，而且也都有经济能力置办一辆自行车。
自行车轻巧便捷，比较适合短距离和不那么着急的出行，可以去踏青、采风。尤其是在海边，更有意境，而且也很符合现在环保出行的概念。还有做自行车极限运动的，自行车的马拉松等一系列活动。
而在八十年代，当时的社会物质相对匮乏，普通家庭很难承担一辆自行车的费用。在当时，自行车还是结婚三大件之一，还有缝纫机和收音机。这些在现在看来很普遍，甚至已经被淘汰了的物件，在当时都是很难得的。
在小汽车还只是真正的有钱人和大老板才能坐得起的时候，自行车成了当时出行的主要交通方式，也是当时出行的主流。能拥有一辆自行车，也会让很多都羡慕不已，而且自行车也不是有钱就能买得到的。在最初的集团生活年代，购买物资像粮食、食用油等都是需要凭票购买的。
那个时候，一辆普通的自行车售价大概在120元左右，而凤凰牌自行车就相当于现在汽车中的劳斯莱斯，是有名的大牌，价格肯定会更高，其价格大约在180左右。而当时的平均工资只有几十块钱，工薪家族一个月只有三十多块钱。
也就是说，普通工薪家庭，就算不吃不喝的存钱，也要存半年左右，才能买到一辆凤凰牌自行车。然后换算到现在，钱的数字虽然可以出来，但价值却有所不同。从改革开放到现在，人民的生活基本都富裕起来，稍微发展得不错的家庭都有自己的车，不管是自行车、摩托车还是汽车。
在1988年，国企和事业单位的平均工资为45元，需要四个月的工资才能买一辆自行车。按现在4000的平均工资算，就是16000元。而按照八十年代初30元的工资算，要六个月，就是24000元，到现在都可以买一辆二手的汽车了。
当时要是谁家拥有一辆自行车，就是特别自豪的了，也是代表家境的一种方式。骑上自行车出行也是相当拉风了，好比现在坐飞机，也是比较新奇的。不过，要是谁家的自行车被偷了，那就是很令人悲伤的事情了，70后肯定都深有体会，因为当时都是对自行车相当爱惜的。
随着现在社会和经济的快速发展，科技的不断创新，我们的出行也有了各种便捷的交通工具。大到宇宙飞船，小到我们身边的滑板，相信在国家的不断发展创新下，还会有更多更好地交通工具出现。
我们感受到这些发展给我们日常生活带来的便利，也成为其中发展的一份子，即便身处不同领域，也都能为其出一份力。
