本文目录一览：

• 1、无人驾驶汽车的优点与缺点
• 2、智能物联车越来越受欢迎，那么有一天黑客能不能远程开走你的汽车？
• 3、智能车时代，黑客是否能通过网络入侵并控制智能化的汽车？
• 4、无人驾驶汽车的利与弊
• 5、如何保证无人驾驶的系统安全？
• 6、无人驾驶比人类驾驶更安全吗？

无人驾驶汽车的优点与缺点

从2009年起，自动驾驶汽车（即“无人驾驶汽车”）已经开始出现在人们的视野当中，10年过去，汽车行业几乎发生了翻天覆地的变化，在诸多智能配置和主动安全系统的协作下，许多新车也宣称达到了L2级自动驾驶水平，不过真正的自动驾驶汽车离实现仍有很长一段距离，但显而易见的是，它们必定是未来交通系统的核心因素，不过，据调研机构的一项调查结果显示，全球仍有50%以上的人不接受或不愿接受自动驾驶汽车，这究竟是什么原因？而关于自动驾驶汽车真正的优点、缺点以及不容忽视的问题，除了众所周知的部分，还有哪些是被忽略的？我们将通过深度分析一一揭开。

正文优点

1、经济效益

一旦自动驾驶汽车完全整合到我们的日常用车和公路运输系统中，将会为整个社会带来巨大的经济效益，作为参考，中国道路交通事故每年发生20万起以上，造成的直接经济损失超过12亿元人民币，就算自动驾驶汽车仅能减少10%的事故，也能节省1.2亿元人民币损失。

2、拯救生命

据统计，90%的道路交通事故是人为犯错引起的，其中走神、疲劳、酒驾、超速占据了相当大的比重，全世界每年有130万人因车祸丧生，仅中国就有6万人以上，自动驾驶汽车将能消除一切人为犯错因素所导致的事故，这实际上会使事故的发生率大大降低。

3、无法开车的人能更方便的出行

这包含了色盲、老年人和残疾人，这些人往往不具备开车的能力或权利，但自动驾驶汽车将使他们享受开车或便捷出行，并且不会对自己或者他人造成危险。

4、更节省时间

自动驾驶汽车能够感知周围的其他汽车并与它们进行通信，随意停车、任意变道、加塞等行为会成为过去，这使得交通秩序变得更加良好，低车速下的小型刮蹭、碰撞事故也将被避免，相应的车速会变得比现在更快，人们的出行效率会更高。

5、更好的环境和空气质量

自动驾驶汽车最佳的实现路径是电气化，包含了纯电或燃料电池，尽管燃油车不是造成环境污染的全部因素，但仍旧是核心因素之一，这是全球的共识，燃油车在高车速、刹车、重新加速的情况下都会释放更多的排放物，而电动汽车虽然不是真正意义上的0排放，但实际排放量仍将大大降低。

6、对不喜欢开车的人更友好

并非所有人都喜欢开车，但对于大多数人来说，必须要在汽车上度过一些时间，最令人难以忍受的就是长途开车和高峰期开车，但自动驾驶汽车可以让开车变成一件愉悦的事情，它也能让你的一天拥有更多的可支配时间。

缺点

1、大幅增加汽车保有量

根据自动驾驶汽车的特征，一些不具备驾驶能力的人也可能会拥有这种交通工具，汽车的保有量将会大幅增加，但这并不一定完全是好事，有可能带来一些其他的问题，比如，停车位会变得更加紧张。

2、黑客入侵

自动驾驶汽车更像一台机器人，它由既定的程序和人工智能芯片控制，对于所有自动化系统而言，由于故障或Bug，总是存在被黑客入侵或崩溃的风险，没有系统是绝对可靠的，如果黑客能够进入汽车系统，那么它就能控制汽车做任何事情。

3、失去工作

自动驾驶汽车的普及，必定会让那些驾驶培训学校以及驾驶营运车辆为生的人失去工作（北京的街头现在已经出现了无人驾驶出租车），这是社会和科技发展的必然，一辆没有故障的自动驾驶货车可以24小时不间断的运行并确保安全，它能够产生成倍的效益，但是人力驾驶很难达到。

4、成本过高

与任何需要经年累月开发并测试的新技术一样，自动驾驶汽车的成本在最开始可能是天文数字，据估算，目前正在测试的自动驾驶汽车造价高达30万美元左右，对于国人来说，这相当于一辆300-400万的汽车。

5、过渡阶段面临巨大挑战

据全球知名经济咨询机构IHS环球透视预测，未来10-15年间，自动驾驶汽车的保有量将逐渐上升至9.2%，也就是说每100辆车里至少有9辆自动驾驶汽车，在传统汽车和自动驾驶汽车并存的阶段，是对自动驾驶汽车实用性、可靠性和安全性最大的挑战。

6、酷爱驾驶的人会感到遗憾

如果未来自动驾驶汽车完全普及，对于那些喜欢开车、期望享受驾驶乐趣和操控感受的人来说，是一个巨大的遗憾，然而这个时代正在往这个方向发展，因为手动挡、后驱、多缸、大排量的车已经越来越少。

不容忽视的问题

在自动驾驶汽车真正到来之前，还有很多影响是我们无法预估的，就算自动驾驶汽车将事故概率降至趋近于0，也无法做到100%避免，那么如果发生碰撞是谁的过错？汽车制造商还是车上人员？自动驾驶汽车的保险又该如何确定？此外，随着我们迈向更加自动化的未来，自动驾驶也将对道路质量、地图精度、网络环境等有着更高的要求，任何一环出现问题，都有可能导致不可预估的风险。因此，普及自动驾驶汽车是一个需要各行各业齐心协力才能实现的目标。如果你希望对自动驾驶有更深层次的了解，也可以在上面那本书中寻找答案。

智能物联车越来越受欢迎，那么有一天黑客能不能远程开走你的汽车？

随着社会的发展，我们的生活变得越来越好，我们的科技也变得越来越厉害，现在竟然有了智能物联车，而且非常的受欢迎，我认为有一天黑客确实能够远程开走你的汽车，因此这一点也提醒我们应该注重汽车的安全，厂商在开发的时候也应该注意这方面的开发，对于我们普通的消费者来说，更应该注意开车的安全，接下来跟大家具体说明。1.科技毕竟还不够成熟，所以黑客真的能够开走你的汽车。

随着科技的发展，我们有很多创新性的应用，就比如说通过用网络可以开我们自己的汽车，但是这个科技毕竟是刚出来的，并没有那么成熟，所以也有很多的漏洞，我相信对于真正厉害的黑客来说，他们确实能够开走你的汽车，甚至能够让你自己的汽车不听你的指挥，所以这是非常危险的。2.厂商开发的时候应该注意安全的开发。

现在有很多的汽车厂商，他们在开发某些功能的时候，可能对于安全方面没有太注意，但其实如果以后我们全部使用自动驾驶的汽车，在这个过程中，如果自己的车辆被别人入侵了，很有可能会造成严重的后果，所以安全这方面厂商更应该注意，不能够让之后有黑客开走汽车的现象发生，否则也会给厂商造成巨大的经济损失。3.我认为消费者也应该避免这些风险。

虽然现在智能物联车非常的受欢迎，但是对于我们消费者来说，还是应该选择一些大厂家的，因为如果是一些小厂家，他们在安全方面可能做的不够，给我们造成一些严重的困扰，因此选择大厂家之后，如果有其他的问题发生，我们也可以维权，他们一般都会处理，所以对于我们消费者来说，一定要想办法避免这些风险，免得给自己造成不必要的困扰。

总而言之，随着社会的发展，我们的科技越来越厉害，现在出现了很多物联网方面的科技，我们可以用网络来控制汽车，但是这也是有风险的，因为毕竟技术还不成熟，对于那些真正厉害的黑客来说，确实可以远程开动你的汽车，甚至让汽车不听你自己的指挥，因此我认为厂商在开发的时候，应该注意这方面的安全，给消费者安全感，同时对于消费者来说，也不要选择一些有风险的汽车。

智能车时代，黑客是否能通过网络入侵并控制智能化的汽车？

相信很多车主都有一个这样的疑问：如果有一天，恶意的黑客恶意的入侵了汽车系统，让汽车失去控制怎么办？车联网的智能车是否足够安全呢?

很多人不知道车联网带来的便利，与之形成鲜明对比的是，更多的人对车联网所遭遇的安全问题一无所知。

6月21日，工信部发布《关于车联网网络安全标准体系建设的指导意见》，向社会公开征求意见。该文件包括了车联网网络安全标准体系的框架、重点标准化领域和方向。

工信部为何继续关注车联网？车联网的未来是怎样的？车联网的概念可以追溯到20年前。早在1996年，通用汽车公司(General Motors)就率先推出了搭载OnStar系统的联网汽车。车联网顾名思义，就是将智能汽车、行人、智能道路、指标连接在一起，实现智能出行的目的。

《证券日报》做过相关统计，在2019年，黑客通过入侵共享汽车的APP、改写程序和数据的方式，成功盗走的车辆多达100多辆，其中包括奔驰CLA、CLA小型SUV、Smartfortwo微型车等。在过去的5年里，针对智能汽车的攻击次数呈指数级增长，高达20倍，其中27.6%的攻击与车辆控制有关，这是一个重大的安全问题。

Upstream Security发布了2021年《汽车网络安全报告》，该报告衡量了2016年至2021年9月期间汽车网络安全事故的数量。报告发现，事故数量增加了6倍多。黑客给无数汽车网络行业带来损失，但在智能化的大趋势下，汽车不会因为黑客的存在和网络发展的停滞，本质、启明星、深信、绿色unita、arnhem、天信信息互联网络安全公司也参与了汽车产业链、产业安全防御体系的布局。

总的来说，黑客是可以通过网络入侵车联网的，但受于国家政策法规的限制，即使智能车存在漏洞黑客也不敢随意加以利用，目前智能车的安全性需要智能车相关领域的大多数汽车企业和供应商的关注和共同探索，使得智能车给我们生活带来的便利的同时不会受到黑客攻击的影响。

无人驾驶汽车的利与弊

无人驾驶汽车的利与弊如下：

1、安全性无法充分保证，就现在的科技水平而言，智能系统难以超越人类的判断与认知水平，因此要将驾驶员与乘客的安全完全托付给自动驾驶系统，仍有很大的距离。

2、自动驾驶技术极大的依赖于卫星导航技术，一旦信号受到干扰甚至中断，自动驾驶就无从谈起。

3、自动驾驶系统本身存在着一定的风险。倘若存在一些漏洞，存在被黑客攻击的风险。

4、一旦自动驾驶技术得到认可，运输公司肯定会最先采用，造成大量司机失业。

如何保证无人驾驶的系统安全？

日前有媒体报道称，无人驾驶汽车或将迎来量产，但是与此同时系统安全与隐私保护存挑战。

报道称，在特定地点附近，所有汽车的自动驾驶系统与车联网智能终端被电脑黑客团队黑掉。于是，无数辆汽车从大楼里破窗而出，飞驰而下，像“丧车军团”一样飙过街头，撞击堆叠在一起——这是《速度与激情8》电影中的一段场景。

在电脑系统安全方面，如要无人驾驶获得成功，就必须让各个不同品牌之间的汽车都能实时、立即、完全地连通，但是，这样的联网系统就要在一定程度上保持门户开放，这样的设计，使得电脑系统安全与隐私保护问题成为一大隐忧。

分析人士称，从技术角度来说，区块链是一种由多方共同维护，以块链结构存储数据，使用密码学保证传输和访问安全，能够实现数据一致存储、无法篡改、无法抵赖的技术体系，因此，采用这种技术，可以解决系统安全性的问题。

区块链可以确保交易的安全性，避免被中间介入、变造，但无法阻止身份识别，因此一样可以被追溯到原始的出处，并不能全部解决系统安全性的问题，但只要在前端的识别做好，再搭配这个技术，的确可以至少发挥部分的效果。

无人驾驶比人类驾驶更安全吗？

无人驾驶在国内一直是高大上的存在，很多人都觉得无人驾驶很牛，但是说真的，在你们眼中超牛的存在，在我看来却觉得很危险。前些日子Uber在进行自动驾驶道路测试时，出现事故，这不禁又让人们想到了无人驾驶的危害性。虽然说人工驾驶可能也会出事故，但是相比于无人驾驶，大家似乎还是更能接受人工的事故吧。或许是由于大家对于无人驾驶要求太高，也可能是对于未知事物的担心吧。

从Uber到百度，其实我们了解更多的应该就是百度的无人驾驶吧，相比起来，我们似乎也更愿意百度领先一步。但是目前看，我们汽车行业的一些小编在聊天的时候也说，无人驾驶目前看，短期之内估计也就是个理念。即便是在国外真的试验成功，甚至说开始应用了，在国内可能也只是一个目标。为什么这么说呢？并不是说国人的技术不行，其实不论比亚迪的电动技术，还是百度的无人驾驶技术，都是很牛的，在全球都可谓是领先一步的，但是缺少的是什么呢？用车环境。

国人不缺车，不缺技术，缺的是一个良好的用车环境。即便是在一些发达国家，闯红灯的现象都难以禁止，更不要说我们每天都能遇到那一群群闯红灯的人群了。说真的，我永远忘不了当初网上有个视频，警察问那个女孩为什么闯红灯，女还直接说我素质低啊，没事，闯红灯车撞我就撞我吧，我真的觉得挺无奈的。有人说无人驾驶可能反应更快呢？毕竟电脑比人脑速度更快，应该更安全啊，但是有一点别忘了，人开车在十字路口可能提前减速，哪怕是绿灯，电脑不会啊，它会认为这是安全畅通的情况，真的识别到有人闯红灯，刹车距离真的够吗？

当然，用车环境是一方面，另一方面的安全系数就是关于系统了。无人驾驶的科技含量是非常高的，但是往往在这种超高的技术后面，潜藏的危险也更大吧。毕竟无人驾驶在某些方面可以说真的是机器在控制，哪怕是智能化操控，这种系统真的不会被黑客攻克吗？不会有漏洞吗？这可不是电脑可以没事就打个补丁吧，如果真的汽车也中毒了呢？无人驾驶还会安全吗？最后还是那句话，我们希望科技带来更多进步，但是前提是安全第一。